汽车业反垄断再出重拳 豪华车或告别高利润时代

汽车领域的反垄断行为界定将更加清晰，而未来汽车行业的反垄断调查也将成为一种常态。

6月中旬，国家反垄断执法部门在其组织召开的相关筹备会议上正式宣布，针对汽车业的首个反垄断指南——《汽车业反垄断指南》(以下简称《指南》)正式启动草案制订工作。消息一出，立即引发业内热议。

相比面向所有行业的《反垄断法》，该《指南》将针对汽车行业有更加明确的补充和引导细则。“《指南》将更好地规范汽车市场，让汽车交易更加有秩序。”全国乘用车信息联席会秘书长崔东树在接受《中国经营报(微博)》记者采访时表示。另有一位不愿具名的业内人士表示：“多元化竞争无疑将使豪华车销售及售后价格出现不同程度的下降，更加规范的市场中，最终受益者一定是消费者。”这也意味着，未来豪华车消费的“水分”将再次被挤掉。

期待政策出台

一场汽车业的“反垄断风暴”正在来袭。

记者统计发现，自去年8月至今年5月间，国家及地方反垄断部门先后对克莱斯勒、奥迪、奔驰等多家豪华车企及旗下品牌经销商进行了反垄断处罚，并对住友、电装等多家零部件企业实施处罚，而反垄断调查的范围及相关取证工作仍在继续。

去年9月11日，发改委公布上海市物价局对克莱斯勒的处罚结果，克莱斯勒被处罚款3168.20万元，3家经销商被处罚款214.21万元；几乎同一时间，湖北省物价局对一汽-大众销售有限责任公司处以罚款2.4858亿元；对湖北地区8家奥迪经销商罚款共计2996万元；今年4月23日，江苏省物价局对奔驰公司罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元……据不完全统计，截止到目前，汽车业反垄断罚单处罚总金额已超过16亿元。