低售价和高续航的SUV有哪些

对于很多消费者来说，日常通勤需要一台价格实惠的代步工具，但如老年代步车或者微型车这类型的汽车，虽然小巧灵敏，空间却非常不宽裕，如果需要用于全家出行，放置行李等大件物品的时候，可能就使不上劲了。那么低售价和高续航的SUV有哪些呢？

1、长安新能源E-Pro。长安新能源E-Pro是作为长安CS15EV的换代车型在2019年底推出。虽然在本质上还是一辆“油改电”车型，但长安新能源E-Pro在设计上一改以往的过时设计。犀利的大灯造型、运动化的前唇搭配底部格栅荧光绿饰条与白色车身形成色彩的反差，宣示其年轻运动化的风格。长安新能源E-Pro的车身尺寸为4135/1740/1630mm（长/宽/高），轴距为2520mm，属于比较标准的小型SUV身材。在10万元级别的小型SUV中，外观设计出色的不少，内饰能够有自己特色的却不多，但长安新能源E-Pro做到了。虽然受限于成本，整体还是以硬质材料为主，但通过不同颜色的组合以及和外部相同的荧光绿饰条点缀，E-Pro还是营造出了相当不错的内部观感。长安新能源E-Pro搭载了一台永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩245N·m，官方百公里加速达到了9.9秒，在同级别中一个算是一个比较出色的水准。电池容量达到48.3kWh，全系车型在NEDC工况下的续航里程达到了401km。而更难得可贵的是，E-Pro推出了非运营车辆动力电池电芯终身质保的政策，在这价位中算是一大优势项。

2、比亚迪元。比亚迪元EV是比亚迪“王朝系列”车型中定位最平民的一款车型，但它也占据了比亚迪新能源车型总销量的一大半。比亚迪元EV目前分为EV360和EV535两个系列版本，续航分别为305km和410km。元EV535前脸采用了DragonFace设计语言，黑色的前格栅采用了封闭式设计，车标处可掀开露出充电接口，大灯也采用了全LED光源。车身的长宽高分别为4360/1785/1680mm，轴距2535mm，悬浮车顶设计，配合多辐双色轮圈让整个车看起来更加年轻动感。车尾标志性的“小书包”外挂备胎得到保留，在可爱中透露出一丝野性，尾厢门为侧开门设计，更方便大件行李的取放。内饰采用比亚迪最新家族式设计语言，环抱式的座舱布局拓展了视觉宽度，大部分按键都集中在了挡把周围的“BYDHeart”区域，并加入了全液晶仪表盘、可旋转的中控大屏、DiLink系统、OTA远程升级等诸多科技配置。动力方面，比亚迪元EV535有两种动力，其中高能领航版搭载了一套高功率输出电机，最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为280N·m，而中低配版本的电机最大功率为70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m。底盘部分采用常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。53.22kWh的三元锂电池包可以提供410km的NEDC续航里程，在快充模式下，从30%-80%电量需要30分钟。

3、奇瑞新能源瑞虎e。瑞虎e采用奇瑞最新的TIX模块化平台打造，外形与瑞虎5x比较接近，只是中网等地方根据新能源的身份作出了调整。车身侧面整体造型较为方正，在多条凌厉线条的装饰下，显得肌肉感十足。车身尺寸为4358/1830/1670mm（长/宽/高），轴距为2630mm，虽然定位为小型SUV，但实际上的表现已经达到的紧凑型SUV的水准。虽然是一辆纯电动车，但车尾部还是采用了假排气的设计，看上去更加协调，不过可以根据尾标“TIGGOe”标识和绿色的新能源专用号牌来快速确认它的身份。内饰造型和燃油版的瑞虎5x基本保持一致，整体比较简洁耐看，并没有加入所谓代表新能源的蓝色饰条点缀，而最大的改变是采用了升降式的电子换挡旋钮。中高配车型还配备了7英寸全液晶仪表及9英寸中控触控大屏，内部搭载了奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统，动力方面，瑞虎e搭载日本安川的电机，最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩为250N·m，电池容量为53.6kWh，并采用风冷温控系统，官方NEDC综合续航为401km，最高时速可达160km/h。并且在底盘方面还采用了该级别车型上少见的前麦弗逊，后多连杆四轮独立悬挂。

以上就是低售价和高续航的SUV有哪些的介绍了。前几年由于电池技术不成熟、成本过高等一系列原因，推出的不少纯电动车不仅价格高，续航表现也不尽如人意。但随着技术的进步，在电池能量密度不断提高之后，一些体型不大的小型SUV续航也能做到400km，并且售价也控制在10万元左右。