双层高铁长这样 中国未来高铁将发生大变化

高铁改变了人们的生活，将人与人之间的距离越拉越近，而且中国高铁的技术一直在全世界都是领先的。根据最新报道称双层高铁很快就要出来了，中国未来高铁将发生大变化！那么双层高铁长这样你能不能接受呢？我们一起来看一下！

旅客乘坐能力，提供运能，提高经济性。“就速度来说，只要解决了低重心和大容量等设计技术问题，单层速度跑时速350公里，双层动车速度也应该没问题。”张卫华说。列车高速行驶，如果车体加高荷载加重，高速转弯时会因离心力作用导致失稳，这也是双层高铁动车组研制中最关键的问题。

张卫华认为，只要车体重心低，在规定的平衡速度下，即离心力和曲线超高的重力横向分量抵消，安全性不仅没有问题，而且会更好。如何实现车体低重心、大容量？“德国下一代高速列车，希望用独立旋转车轮技术，可使整列车实现低地板，以保持良好的双层空间。”张卫华说。

所谓独立旋转车轮，是将两轮通过滚动轴承安装在车轴上，车轮相对于车轴能够自由转动，而车轴不必转动。“与轨道车辆的刚性轮对相比，独立旋转车轮的轮对摇头和横移动不再耦合，实现了左右轮的解耦，理论上不存在纵向蠕滑力，因而不会产生蛇行失稳。”张卫华解释说，没有蛇行临界速度的限制，使得采用独立车轮的车辆可以达到较高的运行速度。同时，由于运行时车轴不转动，故可以取消公用车轴，或者将车轴做成下凹型，以降低地板面的高度。

除低地板技术外，张卫华认为，还包括车体布置总体技术，包括客室与座位（或卧铺）布置、原来车下设备的上车问题、以及除低地板外的大容量车体技术（结构设计与制造）。公开资料显示，在传统的高铁强国，双层动车组技术已经比较成熟了。例如，法国的TGVDuplex动车组，经历了长时间的运行和多次改进，能提升50％客运量，持续运行时速能达到320公里，堪称双层高铁动车组的王者。

双层高铁的到来将会使中国高铁技术在全世界再次被仰望，毕竟现在研究双层高铁的国家并没有多少个，按照中国的制造技术相信很快双层高铁就会面世，到时候双层高铁会在全世界引起巨大的轰动。