滴滴消失的第一夜 黑车回潮价钱是快车的两倍多

滴滴打车成了市民出行的主要交通工具，滴滴暂停夜间服务还真的带来很大的影响，因滴滴整改，夜间服务停止一周时间，大家知道滴滴消失的第一夜是怎么样的？夜归人无车可归，而且出租车漫天要价，黑车更是离谱，价格比滴滴快车高两倍。一起看看。

9月10日一早，一篇题为《滴滴消失的第一夜》的文章在网络悄然上线；一个上午的时间，阅读量达数百万。文章本身和滴滴成为网络舆论场的焦点。

3个月内连发两起滴滴顺风车司机奸杀女乘客的恶性案件，让外界对滴滴顺风车安全性的讨论不断发酵。8月28日晚间，滴滴创始人程维、总裁柳青联名道歉，宣布顺风车业务模式重新评估，在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线。

9月5日上午，由交通运输部、中央政法委、中央网信办、公安部等10部门及相关专家组成的联合检查组入驻滴滴，在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展安全专项检查。

就在入驻检查前一天晚间，滴滴出行发布一项安全大整治具体措施：这意味着滴滴出行将针对所有车辆出行模式暂停一个星期的深夜服务，不止是针对此前出问题的顺风车。

“滴滴消失的第一夜”与“滴滴暂停深夜服务”遥相呼应？刚刚过去的8日、9日正是该措施执行的第一个周末。

这篇文章以纪实的方式描述了没有滴滴夜间服务的第一个周末夜晚。在北京等大城市的闹市区，聚集着一群深夜玩乐结束却无法回家的青年们；他们有的和路边黑车司机谈起价格，有的带着身份证以备叫不到车就外边过夜，还有的执着地拿着手机用其他打车软件排队叫车。

滴滴暂停深夜服务让守候在三里屯路边的黑车司机们异常兴奋。23点一过，就有黑车司机在路边开始大喊：“今晚没有滴滴！早上车早回家！”出租车司机也以“一口价、不打表”大声吆喝揽客。三里屯的三蹦子价格甚至高过出租车，而在其他城市摩的生意也一时间热闹起来。

文章这样形容：

“对于喜欢过城市夜生活的人来说，深夜‘叫个车’也使得生活方式更向前一步：不再担心走出酒吧要被黑车宰，他们习惯了在离场前叫好网约车，安心等着司机在路边亮起双闪。

没人能想到网约车消失会是什么样子，但就在这一夜之间，滴滴的停止营运，让所有人似乎都听到了‘咔嚓’一声脆响——滴滴这台大机器因故宕机，夜间出门游荡的红男绿女，险些成为无家可归的孩子。”

近年来，政府部门对网约车的集中整顿导致整个行业陷入恐慌。比如2016年北京实施“史上最严的查车政策”——京牌车+京籍司机，再到今年7月推出网约车驾驶证和运输证政策，让很多滴滴司机“惊恐又愤怒”，很多不符规定的司机便选择加入黑车队伍。

此外，成都去年9月出台政策：网约车要将“私家车”变“运营车”，60万公里强制报废，或8年退出网约车经营；要办车证的话必须上营运保险等等。文章认为，并非司机不愿合规，而是合规实在太难。

如今没有网约车的补充，出租车没法完成城市公共交通的任务，而深夜更是黑车回潮、出租车也加入拼座喊价大军。滴滴的停运，让原本乘客司机双赢的局面短暂终结。网约车司机走投无路，乘客没有深夜网约车，安全问题突然更让人担忧。