网约车重演补贴大战 网约车再战消费者有好处

消费者有好处了，现在网约车重演补贴大战，以后打车就便宜了！如果是一家独大，网约车不仅垄断市场，而且也没有多少优惠给乘客。但是，现在网约车再战，2大巨头加入这个行业，为了占有市场份额，自然要展开补贴大战。

网约车再战，是因为2大巨头入了这个行业。那么，是哪两大巨头呢？分别是美团和携程。现在网约车的局面，就是滴滴出行、携程和美团争斗，变成三足鼎立。为了抢夺市场，“吝啬”的网约车重演补贴大战，甚至出现0元打车。如此优惠的活动，确实是好。

其实在美团进入打车领域之前，多个新玩家已陆续进入网约车市场，只不过“动静”没有美团那么大而已。2017年10月，摩拜单车成立了单独的网约车事业部，此后接入了首汽约车服务。吉利集团控股的新能源网约车公司曹操专车，在2018年1月获得了A轮10亿元融资，估值超过百亿。

以顺路拼车为主要产品的嘀嗒拼车1月18日改名为嘀嗒出行，正式进入网约出租车市场。4月3日，携程宣布正式进入专车市场，表示不“拼补贴”，而是“拼服务”。

业内人士认为，易到、嘀嗒、首汽约车、神州租车等网约车平台“第二梯队”，或许没有滴滴、美团那样的资金实力，直接参与大规模“补贴战”，但也恰恰因这个“短板”，反逼这些企业在“别处”想办法：要么改变盈利模式，推动行业升级；要么在服务体验、安全保障上下功夫，赢得一部分对价格不是最敏感的乘客的忠诚度……总之，竞争不止“补贴战”一种方式，寻找更多市场突破点和多维度地创新，方能推动网约车市场良性发展。