网约车再战 网约车补贴战掀起致南京大量出租车退车潮

自从网约车推出以来，对于传统出租车来说是一个很大的打击，于是就出现了大量出租车退租的现象。最近，网约车再战再次掀起补贴大战，对出租车的影响有加大了。在南京就出现了这样的一幕，南京出租车退租达到了3000辆，退租的原因大家可想而知。

近日，在南京多处空置场地上，停放有大批量被退租的出租车。据南京市客管处相关人士介绍，自2017年初以来，南京传统出租车行业"退车潮"愈演愈烈，截至2018年3月中旬，因无人驾驶而闲置的车辆已经超过3000辆，退车比例占总运营数的四分之一。这其中绝大多数车辆都没到7年的更型期，有些甚至是2017年的新车，因为招不到驾驶员，或者是合同未到期的驾驶员临时变卦退租而停运。

3月29日，记者在中央北路附近的一处空地上，发现了一大片停放在此的黄色出租车。记者粗略数了一下，停放在这片空地上的出租车有170辆左右，车辆看起来还算干净，但是明显已经有一段时间没开过了，车身上还有前不久雨水打过的痕迹。而在雨花台区一处停车场内，记者通过无人机拍摄后发现，这里同样停放了大量出租车，看起来大多是两厢的电动汽车和英伦车，车上用于显示企业顶灯的标识已经被拆除。

据知情者透露，在浦口、尧化门、铜井、周岗以及各出租车公司大院内，都停放有大量的退租车，由于数量巨大，摆放在一起"不好看"，出租车公司会不定时转移地点停放。在岱山一带，为了掩人耳目，一大批被退租的车都用黑布覆盖了起来。目前，南京市的退租出租车数量至少达到了3000辆。

南京出租汽车协会秘书长凌强证实了这一说法。他告诉记者，南京市共有约12000辆出租车，在2017年初，仅有约千辆中高档出租车停运。伴随着网约车的合法化与红包大战的刺激，退车潮愈演愈烈。"截至2018年3月份，退租总数已达到3000辆，而且这个数字还在增加。"凌强表示，这些车辆大多是2015年、2016年，有些甚至是2017年新更型过的车辆，因为7年的更型期限到了而停运的占比非常少。

凌强表示，"红包大战"让一部分原本使用公共交通工具出行的市民，选择了打网约车，导致网约车客流量虚高，平台对司机的大幅度补贴，又导致了网约车从业人数的虚高。

网约车再战补贴战，此举吸引了不少传统出租车司机青睐，跳槽的数字不断增加，这让出租车如何生存下去？未来出租车行业景象真是令人难以想象。