Uber退出东南亚 频繁变卖资产目的是什么？

近些年来Uber大动作不断出现，频繁变卖资产，继Uber推出中国市场后，又将俄罗斯业务出售。Uber放弃中国市场一幕历史重演，Uber退出东南亚市场，又撤出了一城，将业务出售给竞争对手Grab，Uber这样的做法有什么用意？Uber会得到一些什么好处呢？

世汽车讯据外媒报道，Uber已同意将其东南亚网约车业务出售给竞争对手Grab，作为交易的一部分，Uber将获得Grab公司27.5%的股份，而其CEO也将加入Grab董事会。

据不愿具名的知情人士透露，Uber此次出售的不只其东南亚所有运营业务，同时还包括UberEats（一种送餐服务）。将东南亚业务售出，也意味着Uber从另一大市场退出，并将竞争的胜利结果移交给Grab，而在东南亚，Grab还与当地另一大对手Go-Jek展开竞争。

作为Grab、Uber以及滴滴出行的重要投资人，软银集团一直都在积极改善全球汽车共享业务的利润率。目前该业务每年大约耗费数十亿美元，而新入企业以及美国Lyft等公司实力的上涨，使得市场情况也变得日益复杂。

2016年，Uber前首席执行官TravisKalanick将其在华业务出售给滴滴出行，并获得了17.5%的股份。随后，该公司又将其俄罗斯业务出售给Yandex公司，之后DaraKhosrowshahi担任其首席执行官。

上任之后，Khosrowshahi一直都在积极改善Uber的财政状况，希望明年能够进行首次公开募股。从成立到现在的9年时间里，Uber大约烧掉了107亿美元的成本，而退出向东南亚等市场能够提高公司的利润率。上个月，Khosrowshahi曾表示，公司业务将集中在日本和印度等主要市场。

对于Grab的创始人兼首席执行官AnthonyTan来说，此次与Uber的交易结束了双方在东南亚网约车市场领导地位之争。目前，东南亚大约有6200万人口，该地区的网约车市场预计将在2025年达到201亿美元的市值。

2012年，Grab公司最初是吉隆坡的一个打车软件，在过去几年里成为该地区的领导者，并成功融资40亿美元。根据CBInsights最新的预测，Grab公司的市值目前约在60亿美元左右。目前，Grab拥有超过8，600万的下载量，并在新加坡、菲律宾、泰国、越南等国家的190多个城市提供服务。