出租车补贴大战难熄火：快的再获融资

尽管争议不断，但大量热钱还是源源不断地涌向移动互联网出行平台。

昨日(1月15日)，快的打车官方证实，该公司完成了6亿美元的D轮融资，由软银集团领投，阿里巴巴以及老虎基金也参与了此次投资。不过，3家公司的具体投资比例并未公布。

快的打车董事长兼CEO吕传伟表示，新一轮融资将帮助公司继续在技术和产品创新上进行更大的投入，同时稳固并扩大已有的市场地位。该公司副总裁李敏则向记者透露，此轮融资将主要用于发展专车业务，并打造更为全面的出行平台。

就在刚刚过去的一个月，其竞争对手滴滴打车和Uber均进行了大规模融资。滴滴打车融资7亿多美元，主要投资者包括腾讯、新加坡投资公司淡马锡和俄罗斯投资公司DSTGlobal。Uber则与另一巨头百度达成了战略合作关系。

一名曾参与快的融资的创投人士认为，仅从竞争格局而言，快的和滴滴还将持续在补贴大战上缠斗下去。不同的是，消费者会从补贴中培养使用专车或租车的习惯，这将成为打车软件们最终的核心盈利点。

快的欲走向国际

记者了解到，截至目前快的打车提供的服务已经覆盖了国内包括香港在内的358个城市。其2014年下半年推出的一号专车服务，目前已覆盖56个城市。

易观国际最新数据显示，快的打车在国内打车软件市场中已占据54.4%的份额，位居行业第一。与此同时，快的打车也是唯一在香港地区与多家国际巨头竞争的国产打车软件。

李敏透露，快的打车在香港市场同样占据行业第一，市场份额超过30%，公司计划加快国际化步伐。

快的打车于2012年5月创立，2012年12月，快的打车获得了阿里、阿米巴基金的天使轮投资；2013年4月获得阿里巴巴、经纬创投共1000万美元的A轮融资；2014年初，完成由阿里、新天域等4家机构投资约1.2亿美元的B轮融资；2014年10月，快的拿到了由老虎基金领投、阿里跟投超过2亿美元C轮融资。

软银投资打车软件快的并非是第一例。2014年10月，软银与印度打车应用ANITechnologies的现有股东共同向其投资2.1亿美元，并担任领投方。随后的12月，软银又以2.5亿美元投资东南亚打车应用GrabTaxi，这是该公司在东南亚互联网行业的最大一笔投资。