高田公司问题气囊影响 十余家车企进行大规模召回

受高田公司问题气囊影响，十余家大型汽车企业在全球进行大规模召回，在美国和日本两地已超过千万辆。根据美国政府监管机构公布的文件，八家汽车制造商27日表示，在与高田瑕疵安全气囊有关的新召回行动中，目前正在召回超过1200万辆汽车。

援引该文件内容称，本田汽车正在召回450万辆美国汽车，菲亚特克莱斯勒汽车召回430万辆。加上之前已经进行的大量召回，问题气囊成为美国汽车业最大的召回事故。

日本国土交通省27日说，汽车制造商进一步在日本召回至多700万辆安装高田安全气囊的车辆。由此，需要召回的日本产汽车数量将达到1960万辆。日本国土交通省一位官员说，2019年3月之前，汽车制造商将召回安装了缺乏干燥剂的高田安全气囊的汽车。

该官员称，此次召回包括丰田汽车公司、日产汽车、本田汽车、马自达以及三菱汽车等日本本土公司所制造的汽车。他补充道，目前日本国土交通省尚未甄别出受影响的所有外国汽车公司。

高田本月稍早时同意，2019年前将额外召修高达4000万个瑕疵安全气囊发生器，这将导致17家汽车制造商宣布召回汽车。由于高田第一阶段新召修行动的缘故，未来几天料有更多车厂宣布相关召回通知。

彭博社援引机构JefferiesGroup数据称，最终召回的问题气囊数量将达到1.18亿个。另外，日本汽车行业分析机构Nakanishi预计，问题气囊将给业界带来2.3万亿日元的损失。

问题安全气囊使用了硝酸铵作推进剂，长期暴露在潮湿环境中可能失效，导致爆炸并将碎片喷射到车厢里。目前，相关事故已在全球造成至少11人死亡，数百人受伤。近期马来西亚还发生了可能与之相关的事故，导致2人死亡。

高田因气囊存在安全隐患持续深陷召回烦恼中，其财务也深受此拖累陷入困境。高田外部指导委员会近日表示，由于气体发生器需数十亿美元的召回费用，已经聘请投资银行Lazard负责内部财务重组。KohlbergKravisRoberts&Co.L.P.（KKR）已提议收购高田60%的股权，并且向负责后者内部重组事务的外部指导委员会提交了重组规划。这一报道拉动高田股价上涨。不过，高田和KKR双方发言人均未对此报道发表评论。

高田于1933年创立，早期生产降落伞及其他纺织品，现发展成全球三大汽车安全系统供应商之一，涉及汽车安全气囊、方向盘、安全带及气囊气体发生器、儿童安全座椅等领域。Takada家族持有高田近60%的股权。

日本高田公司前不久发布的财报（2015年3月至2016年3月）显示，该公司将额外计入一项166亿日元（约10亿元人民币）的“特别亏损”，原因是其可能造成致死风险的安全气囊所带来的召回成本日益上升。该公司还表示，预计在同一财年中，将计入一笔约35亿日元的亏损，以便了结与其存在缺陷的安全气囊增压泵有关的产品责任指控。这笔特别亏损超过了日本高田公司预期的全年净利润50亿日元。