华润发难万科地铁合作 回应：无需先经董事会审议（2）

多方角力，变局再生

从表面上来看，华润是对万科此次引入深圳地铁的程序提出了异议。但这个动作背后的真实目的，更像是表达对万科此次重组方案的不满。

有接近万科的人士对记者表示，对于万科引入深圳地铁一事，华润肯定不会事先不知情，程序的异议只是借口，更主要的原因或许是引入深圳地铁“动”了华润的利益。

万科在昨晚发给本报记者的回复中也提到：“就此次重组事宜，公司早就和华润董事进行过沟通。春节前，公司管理团队拜会华润董事时，曾经明确提到公司有意和深圳市地铁集团进行战略合作，并提到了存在向深圳地铁集团增发股票的可能性。”

万科方面称，在传闻出来后，公司即与各位董事进行了沟通或发送了信息，其中也包括华润方面的三位董事。在公告披露前，公司根据内部的信息披露管理流程，向包括所有董事在内的信息披露委员会委员知会了这一事项。

一个有意思的细节是，3月8日，华润集团董事长傅育宁在全国两会现场遭遇香港媒体记者围堵，在被询问到有关万科股权之争时，傅育宁表示现在市场比较敏感，不想多说。他称万科是个好企业，华润集团会全力支持。当天18时28分，万科集团官方自媒体《万科周刊》随即转载媒体报道，全文复述傅育宁的支持言论。这让外界认为华润必将全力支持万科的重组。

但华润内部人士却在3月17日向记者表示，万科转发上述傅育宁言论并未经过华润方面的同意。

事实上，万科与华润的渊源颇深，过去的相处也非常融洽。王石、郁亮不止一次在公开场合称赞华润是最好的股东，尤其是在“万宝之争”中多次将华润作为股东标杆。

可一旦引入深圳地铁，华润在万科的股东地位或许会有所下降。有观点认为，对于华润这样的央企而言，屈居他人之下不是一件容易接受的事。

根据万科公告，深圳地铁未来会将部分优质地铁上盖资产注入旗下某子公司，万科收购该子公司的全部或部分股权，支付对价在400亿~600亿元，支付方式主要是向深圳地铁定向增发。

假设以万科停牌前20个交易日均价的90%进行增发，发行价每股约16元，发行股份约27亿股，超越宝能系成为万科第一大股东，深圳地铁仅需付出约432亿元。

目前，华润持有万科15.29%股权，位居万科第二大股东。

从宝能系对万科继续停牌投赞成票来看，其态度已经非常明显，即后续可能不再要求控股万科，而是退居财务投资者，分享万科发展红利。

3月17日当天下午，宝能系还就投赞成票向记者回应称，宝能坚定看好中国经济和中国资本市场，努力为国家发展做出应有贡献。宝能维护万科全体股东，尤其是中小股东的利益。

事实上，就在万科宣布引入深圳地铁的关键时刻，宝能系相关人士在朋友圈转发了一篇题为《宝万之争，宝能系已经稳坐钓鱼台》的文章，大意为宝能系对万科引入深圳地铁一事投赞成票，以财务投资者的身份分享红利。

不过，在华润“呛声”之后，各方态度再一次变得难以琢磨。对于华润的最新表态，截至发稿前，宝能系方面并没有作出任何官方回应。

市场如今最关注的是，当万科引入深圳地铁之举届时进入董事会和股东大会的审议时，华润会投出什么票。按照规定，万科引入深圳地铁构成重大资产重组，必须获得股东大会到场股东2/3的同意才能通过，而华润手里持有15.29%的表决权。假如华润投出反对票，持有24.26%表决权的宝能系的态度是否又会发生转变？还有安邦，这个曾公开声明支持万科的股东目前尚未做出更新的表态。

留给万科的时间只有3个月了。到6月18日，如果重组方案还不能最终敲定，万科A股将不得不复牌，并在此后的半年中不再筹划重大资产重组事项。