渝贵铁路通车运营 渝贵两地发展迎新机遇

根据据重庆当地报道，1月25日渝贵铁路通车运营开通，这条全长约347公里的高速铁路，预计可在2小小时完成重庆到贵阳的行程。而渝贵铁路通车运营，也为渝贵两地的发展打开了新的机遇，下文就来带大家了解一下。

25日渝贵铁路通车运营

1月25日，随着D8581次列车使出重庆西站，也宣告了渝贵铁路通车运营。渝贵铁路自重庆西站引出，向南经綦江、遵义、息烽，终到贵阳北站，全长约347公里。全线新建重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、桐梓北、遵义、龙坑、息烽等12个车站，初期最高运行时速200公里/小时。

作为西南地区首条纵贯南北的快速铁路通道，渝贵铁路与此前已经开通的兰渝铁路、贵广客专共同构成了西北、西南地区至华南地区的“高标准、大能力、快速度”铁路通道。正式通车的渝贵铁路不仅有效拉进了川渝城市群与贵州省内各县市之间的时空距离，更进一步增强了西南地区纵向连接华南地区的铁路纽带传输作用。

渝贵铁路对两地的影响

而渝贵铁路通车运营，也为渝贵两地的发展带来新的机遇，渝贵铁路开通后，沿线农旅一体产业迎来了发展新机遇。贵阳市息烽县农业局局长、扶贫办主任卢天伦说，渝贵铁路通车运营后，息烽县的13个农业园区将赴重庆招商推介，借助大城市的技术、资金和市场，加快息烽农村改革发展。

铁路通车运营后，从景区到娄山关南站车程仅15分钟。“预计今年游客将达到220万人次，景区正加快红色小镇和配套基础设施建设，努力为游客提供更舒适便捷的旅游环境。”遵义市新兴产业投资有限公司副总经理周永佳说。

位于桐梓县的贵州娄山关高新区，已有10家重庆高新企业入驻。伍尔特电子（重庆）有限公司桐梓分公司生产的微型变压器供应全球市场。公司员工李玺说，贵州最大的优势是用工成本相对低，通过渝贵铁路与重庆更紧密地联系起来，势必给企业创造更多机遇。