广东小区停车费不断上涨 停车费从16元涨至115元

从上周六开始，广东省住宅小区和商业配套停车场的停放保管服务收费正式放开，广州也随之跟进，马上就出现了涨价案例。

昨日位于淘金附近的某楼盘，停车费一夜之间从24小时停车16元，上涨到24小时停车115元，引发各界关注。部分业内人士在接受记者采访时分析，过去住宅小区停车费长期实行政府指导价，在供求关系不断变化的情况下，并不合理；然而，根据《物权法》等相关法律、法规的规定，停车位也应优先满足业主需求，对于业主共有的车位、车库，调整收费标准更要依照法律规定程序进行。

开发商

按原有限价标准

出租车位亏死了

实际上，广州过去长期实行住宅小区车位出租最高500元/个(一类地区)每月的限价标准，虽然不少小区早已突破这一限价标准，然而，也有部分小区的开发商此前严格执行，没有突破。有开发商向记者算了一笔账，如果按照之前广州住宅车位出租月租500元/个(一类地区)限价的控制，即使按车位不销售投资成本19.6万元/个计，加上各类税费综合，其实际收益率已经非常低。而且在现实操作中，开发商大多需要通过贷款开发建设，按照这样的限价将会亏损，还未计算保险费和可能发生的丢车赔偿以及折旧等在内。

“这就是按照规划建设车位的企业都愿意卖车位而不愿出租的原因。正因为以前出租车位亏损，开发商也不会拼命争取住宅小区地下车库开发经营权。”这一开发商甚至还表示，开发商即使卖车位，在现有各类地价成本的限制下，在中心区至少要卖到40万~50万元/个才有利润可言。对于小区住宅车位的租金限价，广州确实应该尽快放开，才能更多发挥市场的力量。

在广州，大多数小区的停车位都由物管直接管理。不少小区的物管就直接通过把月保车位取消，再改为全部车位临保的方式来避过限价的限制，而在停车费15日正式放开之后，停车费的收费标准以及收费方式似乎也更加自由了。“小区内究竟停车应该采用月保还是临保的方式，目前还没有明确的规定，各个小区都可以根据自身实际的情况，制定相应的停车政策。”广州市物业管理行业协会相关负责人向记者坦言，如果车位的产权属于开发商，那么开发商也有权利决定车位的租赁方式。不过，这一切都要建立在首先满足业主需求的基础上。这也要求规划部门今后在进行相关规划时，进一步提高对车位设置的预见性，

这位负责人就建议，小区内可以考虑采取“一户一车”、“每月公开抽签确定月保车辆”等更为公平合理的方式来满足业主的需求。

“放开小区车位价格，必然有价格上涨的预期。”有理性的市民昨日也分析，停车费上涨，提高用车成本，也有利于缓解当前城市的交通压力。不过，如果小区停车费涨价幅度超过同地段同类物业水平太多，确实也有趁火打劫的嫌疑。

“小区停车费如果不放开，不利于价格随行就市正常浮动，所以确实应该放开。不过，放开停车费的同时不能违背‘小区停车位优先满足业主需求’的原则。”华南和谐社区发展中心主任周活宁昨日向记者表示，即使没有业委会，小区停车费也不能说怎样涨就怎样涨。

周活宁向记者透露，实际上广州不少小区，在没有成立业委会的情况下，对小区的公共物业使用情况并不关心。例如，大量小区的停车场实际上属于业主共有的物业，但是在实际操作中却被开发商或者物管代管。在此前实行停车费限价的时候，小区停车费受到限制，业主对停车位的产权也不了解。而趁放开限价这一个机会，业主正好可以通过组织业委会，对小区内的停车位等共有部位的产权性质进行调查了解，对于业主共有的车位，更要经过业主“双过半”同意才能调整价格。

“一些之前规划时属于业主的共有产权车位，在确权时却无缘无故变成了开发商的产权，趁这个机会也可以进行梳理，争取业主的合法权益。”周活宁表示，对于共有产权的车位，应该交由全体业主决定，而不能由开发商或者物管方单方面制定政策。今后，业主还应该进一步监督停车费收入的流向和用途，行使自身的正当权利。