减征600亿汽车购置税能不能救市？ 阻力仍在

5月23日，国务院常务会议指出，进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间。在即将实施的6方面33项措施中，减征600一汽车购置税，这样做能不能救市？其实真实情况是这样的，下面跟小编一起去看看吧。

在措施中，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，以及汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。但600亿的减免总额对应到今年仅剩的7个月，整体减免力度无疑是可观的。从历史经验来看，减免购置税政策曾多次在刺激汽车行业复苏中起到过立竿见影的作用。

分析认为，政策力度超市场预期，购置税减免是拉动汽车销量最有效的政策之一，有望拉动100-200万乘用车新增需求。并称，看好汽车行业的整体复苏和长期发展，当前时点建议超配汽车板块。一系列利好政策的出台，对于汽车产业的复苏意义重大。但由于目前汽车消费环境特殊，汽车产业究竟能够恢复到什么程度还有诸多不确定性。

首先，购车落地价格上涨。同时，油价的一路攀升使得燃油车的用车成本不断增加。此外，受疫情等因素影响，部分行业收入减少，导致其购车计划延缓。对于本来就有计划买车、换车的刚需家庭，减征乘用车购置税的政策无疑是重大利好。但政策刺激下的汽车产业能否像过往那般实现大幅增长，恐怕还是未知数。