9月1日取消高速人工收费 最新高速收费人员如何安置

想必很多网友都知道9月1日取消高速人工收费，现在很多私家车都已经前往各大银行或者在网络上安装ETC了，这一个变动对于车主来说是十分好的，但是如果最新取消高速收费人员如何安置呢？那么多的收费员要下岗了吗？

谈及取消省界收费站的原因，戴东昌表示，随着我国经济社会的快速发展，人员和物质长距离流动日益频繁，车辆跨省行驶大幅度增加，部分省界收费站排队交费的现象日益频繁，严重影响了高速公路路网通行效率，社会反响强烈。

戴东昌解释说，取消省界收费站并不是取消高速公路收费，而是通过技术手段实现不停车快捷收费。车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现，2019年底前实现高速公路入口车辆使用电子不停车快捷收费系统比例要达到90%以上。

妥善安置收费人员应该说是取消高速公路省界收费站必须做好的一项十分重要的工作。取消高速公路省界收费站并实现电子不停车快捷收费后，部分高速公路收费人员需要转岗安置，主要包括两部分。

一是省界收费站的人员，高速公路省界收费站取消之后，这些省界收费站的收费人员要重新安置。二是涉及到进出口收费站的人员，进出口收费站仍然保留，但是人工收费量大大减少，将来90%以上都是ETC不停车快捷收费。人工收费的大幅度减少，也将影响一部分收费人员，这部分也需要妥善安置。交通运输部将会同有关部门指导各地，由省级人民政府负责。

坚持属地负责和转岗不下岗的原则，按照国家的法律法规和政策，制定工作方案，进行妥善安置。主要以高速公路单位内部转岗为主，多渠道分流安置。同时，加大转岗培训力度，鼓励转岗从事ETC发行和服务、清分结算后台服务、高速公路服务区服务等相关工作，新建的高速公路也需要人员，这些都可以多渠道的分流安置。我们的目标是要保障人员合法权益，切实做到转岗不下岗。

以上就是高速收费员的安置情况，相信网友们都比较清楚了。所以高速收费员也不用那么的紧张，国家对于这方面已经想得比较周到，不会全部都安排下岗处理的，毕竟还有别的岗位需要用到收费员的。