滴滴6年亏390亿 调价止损能否拯救滴滴持续亏损

近日滴滴亏损调价成了大家的关注点，滴滴6年亏390亿元所以要止损，这一点毛病都没有，但是滴滴调价真的能解决止损的问题吗？而且滴滴6年亏390亿元，如果通过涨价止损，要么是大涨价，要么是持久涨价。

滴滴高峰涨价实施后，滴滴司机表示涨价后该打车通勤的还是会打，但是高峰打车滴滴司机的时间成本要增加，所以滴滴单价上涨后依旧有两成滴滴司机放弃高峰期进市区接单。

近日，滴滴出台了涨价规则，以北京为例，滴滴把北京按照地理位置划分为了5个区域，时间段则划分为早高峰、普通时段、晚高峰、夜间等四个时间段，实行差别计价。

以快车为例：早高峰时段（6点-10点）起步价上涨1元、里程费每公里上涨0.2元，时长费不变；

普通时段（10点-17点）起步价不变（13元），里程费每公里下调0.15元，时长费每公里下调0.1元；

晚高峰时段（17点-21点）起步价上涨1元、里程费每公里下调0.1元，时长费不变；

夜间到凌晨（21点-6点）起步价上涨1元，里程费每公里上涨0.55元，时长费每公里下调0.2元。其中，工作日和休息日也有差别。

夜晚打车价格上调，选择滴滴的用户自然会减少，尤其是女性用户。而选择的士的用户或者选择其它聚合平台的用户会多许多，这样自然而然造成了夜间用户的流失。

之前有一部分司机觉得网约车夜间的钱更好赚，不仅不堵车，同行竞争也少，所以想要从白天转去夜间做生意，结果夜间的价格调整过后，他们反而扑了个空，实在是苦。