知豆汽车欠薪裁员 欲把吉利作为“救命稻草”

近日，新能源知豆汽车欠薪裁员。而这背后凸显知豆汽车目前所面临的困境。有消息称，知豆汽车正寻求吉利的增资，意图度过艰难时刻。但就算获得吉利的增资，知豆汽车能走得多远还有待观察。

8月23日，网络爆料称，知豆智信的80余位员工已3个月未收到工资。员工在8月初被临时通知称位于北京的办公室由于月底房租到期撤销，公司领导和员工要么去总部报到，要么主动离职，而且只有主动离职的员工才能拿到3个月的欠薪，公司不会再给予额外补偿。

据新京报报道，位于北京海淀区五道口附近的知豆智信办公室，仅有约10人还在工位。一名知豆智信员工说，“半个月之前，公司所有的工作都暂停了，员工们都开始找新的工作，目前在办公室的人也处于找工作的状态中，几乎没有人会去总部那边。”这位员工称，大部分员工都已经在北京扎根，只能选择另外找工作。

同在五道口办公室办公的一名知豆汽车销售公司员工则表示，“多数员工对公司的决定理解，毕竟公司目前发展出现了一些问题，裁撤也是不得已的决定。”

事实上，知豆的欠薪情况并不只此一例，在外地其他工厂也存在。新京报记者在近期人民网“地方领导留言板”上注意到，知豆汽车宁波、兰州等生产基地员工也出现讨要工资的情况。知豆汽车宁波基地的员工称4个月未领到工资，同时工厂存在大面积裁员，并且没有补偿。知豆汽车兰州基地员工也在留言中称公司存在欠薪行为。

多地曝光出来的欠薪和裁员状况，折射出知豆汽车发展的窘境。

销量数据显示，知豆汽车2015年销量为2.53万辆，2016年销量约为2.4万辆，2017年销量增长至4.3万辆。即便销量保持增长态势，但知豆汽车仍处于亏损的状态。2017年，时任知豆汽车总裁鲍文光在接受媒体采访时透露，知豆自成立以来连续12年亏损，只有年销量在五六万辆时，公司才可以达到盈亏平衡点。

到了今年，知豆汽车的问题集中爆发。随着北汽新能源、奇瑞、上汽通用五菱、比亚迪等先后推出微型和小型纯电动车，知豆的市场空间不断被压缩。乘联会最新数据显示，2018年1-7月知豆汽车累计销量1.31万辆，同比下滑42%。其中，7月销量仅有345辆，同比下跌91%。

今年6月，创始人鲍文光不再担任总裁职务，原汉腾汽车总经理李学明被任命为总裁。业务上的调整和人事变动，都表明知豆汽车正试图扭转局面。

原本顶着新能源汽车发展风口的知豆汽车，为何遭遇如此境地？汽车分析师钟师认为，知豆主打微型车市场，受到2018年新能源补贴大幅滑坡影响。另外，目前整个社会处于消费升级状态，微型车市场在出行和私人消费领域的前景都不被看好，未来面临着转型的压力。

此次欠薪裁撤危机爆发后，知豆汽车寻求吉利增资的消息也随之传出。

据报道，吉利汽车或吉利控股很可能将再次增资知豆汽车，成为知豆汽车的大股东，将知豆汽车纳入吉利体系。

而根据内部员工爆料，目前知豆正不断和吉利洽谈“复婚”细节，而吉利给出的条件就是缩减成本，千人级别的裁员。

业内指出，一旦有吉利的支持，知豆汽车有望度过危机。但知豆汽车的盈利仍是一个最大的问题。事实上，此前的银隆也曾出现过资金问题。