中铁总混改思路明确 铁总混改受益股一览
股城网注：中铁总混改思路明确。铁路混改加速将为铁总旗下仅有的三家上市公司，铁龙物流、大秦铁路、广深铁路带来向好预期。
中国联通混改方案尘埃落定后，央企改革的重头戏铁路混改再次被推至前台。日前，中国铁路总公司（下称“铁总”）党组发布《中共中国铁路总公司党组关于巡视整改情况的通报》（下称《通报》）称，铁总将有序实施铁路企业混合所有制改革和资产资本化。
铁路混改的主要内容包括：一、制定《关于发展混合所有制经济的意见》，按照运输企业、非运输企业、混合所有制企业三个类别，推进实施混合所有制改革。二、稳妥推进铁路企业上市，研究制定了有关企业资本运营和再融资方案，正在推进落实。三、积极吸引社会资本投资，推出首批吸引社会资本的示范项目，以市场化方式吸引更多民间资本进入铁路。
事实上，自去年底中央经济工作会议提出混改是国企改革的重要突破口、要求铁路等迈出混改实质性步伐以来，铁路混改就开始提速。据铁总官网消息，今年5月15日和7月17日，铁总党组书记、总经理陆东福分别与阿里巴巴集团董事局主席马云和腾讯董事局主席马化腾进行了会谈，陆东福对阿里巴巴和腾讯参与铁路混改表示欢迎。
目前，铁总与互联网公司的合作比较具体，各有侧重。其中，与腾讯的合作主要是智慧铁路、无现金出行及“刷脸进站”等方面，侧重的是用户体验和服务；与阿里的合作则更偏向物流。此外，铁总还与相关公司就混改进行接触，其中中铁快运从6月份就已经在内部编写改革方案，顺丰公司相关人士已经入驻中铁快运进行办公。
应该说，混改对铁路来说并非新鲜事。早在2002年，原铁道部就曾承诺铁路建设、运输、装备制造和多元经营四大领域鼓励非公资本进入，但铁路混改的效果并不理想。实际上，铁路混改不仅有利于社会资本投资铁路，还有利于铁路中长期债务的处置。
数据显示，截至2016年底，铁总负债达4.72万亿元，负债率增至65.1%。即便如此，铁总仍然承担巨额的投资任务，1—6月，铁总完成固定资产投资3125.45亿元，今年全年铁路行业投资将保持在8000亿元的规模。
据了解，为推进铁路混改，铁总正加快公司制改革，推动铁路迈向市场化。据悉，铁总将本着先易后难的原则，分三步推进，铁总所属的非运输企业将最先进入改革进程，其次是铁总所属18个铁路局（公司），最后是铁总。
《通报》表示，公司制改革方案已经形成，待国务院批复后实施推进，下属铁路局公司制改革指导意见和改制方案今年内要基本完成，所属二级非运输企业的重组整合改革思路，正在实施。
此外，铁总酝酿四年的铁路沿线土地综合开发进入实际行动阶段，今年8月，铁总先后在上海、北京两次召开铁路土地综合开发项目推介会，其中，中铁总在北京一次推出5689.37亩土地，共11个综合开发项目，着力盘活土地资源。
可以预见，随着铁路改革向市场化迈进，铁路企业将有更多的自主权，有利于吸引社会资本，加快铁路混改的进程。比如，18个铁路局（公司）有望改革重组，形成一大批运营公司，吸引社会资本参与进来，并将铁路运营作为“竞争性业务”向市场开放，除铁路军事运输外，允许各类社会资本举办铁路运营公司。
当然，铁路曾被称为“计划经济的最后一个堡垒”，改革任务仍比较艰巨，除了混改之外，要解决网运分离、投融资体制改革、中长期债务处理等深层次问题，还需要一个统筹的改革方案，需要进一步明确改革的路线图和时间表。
机构表示，铁路混改三条主线基本明确：
1、与铁路运输上下游企业合作。铁总领导自去年年底起，与香港铁路公司、中国一汽集团、中国远洋海运集团、上海汽车集团开展会谈，旨在加强商品汽车、汽车零部件、铁水集装箱联运及最后一公里衔接，剑指铁水联运以及铁路与汽车产业链的融合发展。
2、“铁路网+互联网”双网融合，加强具有规模效应、铁路网络优势的资产资源进行重组整合。铁总领导分别于2017年5月及7月会见互联网巨头阿里巴巴集团董事局主席马云及腾讯公司董事局主席马化腾，强调巩固支付宝应用、实名信息核验及车站导航服务合作，同时推进高铁快运、国际物流、电子支付领域资产资本化、股权化、证券化方面更深层次的合作。
3、创新铁路发展基金发行模式，畅通企业、社会投资铁路发展基金渠道。与国家开发银行胡怀邦、工商银行董事长党委书记及建设银行行长展开会谈，积极推动改革重大部署决策，深化重大决策部署，加强投融资、土地综合开发、大数据开发、企业财务管理等方面开展合作。铁路上市平台仅包括铁龙物流、广深铁路、大秦铁路三家，占铁总总资产的2.3%，资产证券化程度低。铁路资本证券化空间大，已上市平台有望受益铁路改革推进。
具体来看：
铁龙物流作为铁总特种集装箱业务的唯一上市平台，具有其独特地位，相关政策、方案有望陆续落地，且很有可能涉及集装箱多式联运及冷链运输运输。结合一季度业绩高增长，叠加特箱业务持续发力，钢材价格上涨导致委托加工贸易业务营收上涨及沙鲅铁路运量反弹，上半年整体来看，预计中报预增30%。
广深铁路是铁路客运唯一上市平台，铁总目前盈利薄、负债高，高铁客运需求旺盛的线路将优先开展市场化改革。近期主要看点是公司旗下超过一千万平方米自有土地综合开发进展，看好后市走势。长期来看，广深市场化程度高，将最先受益客运提价。
大秦铁路伴随煤炭需求回暖及公路回流，量价齐升，2017年前6个月累计增速为33.2%。3月起实施运价恢复性上调，涨幅超过10%。预期继续保持高景气运行，货运量有望超过4亿吨，业绩预报半年利润同比上升超过90%。（综合自中国经济新闻、证券日报）