铁道部被撤销 改革道路是曲折前途是光明的

提要：3月10日，国务院机构改革方案出台，铁道部被撤销。显然，铁道部被撤销成为这次大部制改革最关键的一环，备受关注。那么，铁道部被撤销，我们该怎么看呢？无疑，铁道部改革将是一项非常困难的事，但绝对是有必要的。相信这次改革，道路是曲折前途是光明的。

根据10日披露的国务院机构改革和职能转变方案，我国将实行铁路政企分开，国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。

方案提出，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。同时，不再保留铁道部。

铁道部被撤销，怎么看？

铁道部被撤销是国务院机构改革的重点，那么究竟这个改革，是进步还是止步不前呢？

有人说，铁道部被撤销是好事，但远远不够。那么，如果要继续深化改革，铁道部搞私有化，是否可行呢？

说到底，铁道部被撤销引起极大关注，市民还不是为了票价的问题。那么，改革之后，票价是否会涨价呢？还是真的有什么惠民措施出台，降低票价呢？

铁道部被撤销后三大疑问：

一、改革后火车好坐吗？二、春运乘车还难吗？三、票价会降吗？

铁道部部长盛光祖表示，铁道部虽然将被撤销，但铁路200万职工不存在安置问题，也不会裁员，铁路票价一直偏低，今后要按照市场规律，企业化经营来定票价。

近些年，我国铁路实现了跨越式发展，保障了国民经济平稳运行和人民生产生活需要，但也存在政企不分、与其他交通运输方式衔接不畅等问题。为推动铁路建设和运营健康可持续发展，保障铁路运营秩序和安全，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和组合效率，有必要实行铁路政企分开，加快推进综合交通运输体系建设。

改革，道路是曲折前途是光明的

显然，铁道部改革将是个艰巨的任务，但它是必要的。

作为中国最后一个主要垄断体，铁道部腐败、官僚和管理不善的问题比比皆是。现在，铁道部被撤销，就是新领导层发出一个明确信息，即他们现在要动真格的了，他们要打造更加清廉高效的政府。

要知道，庞大的铁路系统对中国经济至关重要。在经济重心从沿海向内陆地区转移的过程中，铁路系统的重要性将进一步增强。只可惜，铁道部的多重角色造成了目标相互矛盾的情况。

所以，将铁道部进行拆分，最终形成多个地区铁道公司，如此做法有助于加强竞争，并提高中国铁路公司的融资能力。