公安部将整改信号灯设置 “闯黄灯”四大疑问一一释疑

股城网讯：整改信号灯设置，公安部是间接承认信号灯设置以及交规处罚存在问题吗？据交管局消息，公安部将整改信号灯设置，完善执法异议受理、核查、处理工作规范。对于整改信号灯设置，市民建议必须集合公众力量，此外还要对“闯黄灯”四大疑问作出解答。

股城网综合报道：1月3日，公安部交管局有关负责人表示，新交规《机动车驾驶证申领和使用规定》在规范驾驶行为、减少交通违法、预防重大交通事故等方面的积极作用已初步显现。

这位负责人进一步指出，法律的生命力在于严格执行，交通安全法律法规涉及亿万驾驶人，摒弃固有陋习，适应新规范，有些驾驶人难免出现不适，“拍砖”、“吐槽”可以理解。

下一步，公安交管部门将认真吸纳群众的合理化建议，进一步加快交通信号灯设置和使用不规范问题的整改力度，完善执法异议受理、核查、处理工作规范，切实维护当事人的正当权益，不断改进工作。

这位负责人表示，真诚欢迎广大群众继续关注交通管理工作，积极提出意见和建议，警民携手、共创安全、顺畅、文明、和谐的道路交通环境。

任何新法规的实施都会涉及到相关人群行为习惯的改变和调适。从道理上讲，面对一个被认为是史上最严的交规，诸如开车打电话、不系安全带、人行横道前不减速等不良习惯都要随之改变，这是没有问题的。但修订法规，不是只有主导部门的思维，对公共生活、社会现实的考量和照应，也要在考虑之内。

一直以来，大家对黄灯的意识没有绿灯和红灯那样明显。按交通法规规定，黄灯亮时，如果行驶的车辆已经通过了停止线，可以继续行驶，红灯亮时，禁止车辆通行，黄灯主要是起警示、提醒作用。现实中，这往往变成了，黄灯亮时，有的人踩刹车，有的人踩油门，速度不降反升，赶紧加速让车头在黄灯变红灯前冲过去，也正是因此造成了很多交通事故。设置黄灯，是想让它发挥作用，结果黄灯又带来新的危险，新交规引争议，症结在此。

对于整改信号灯设置，市民建议必须集合公众力量，此外还要对“闯黄灯”四大疑问作出解答。

“闯黄灯”四大疑问一一释疑

疑问一：黄灯还有没有必要存在？

公安部：当黄灯亮起时，只要机动车车身任何一部分已经越过停止线，车辆可以继续通行，不应当认定为抢黄灯。未越过停止线的车辆要停止通行。现在把红黄灯都视为“闯”，是不科学的，不符合交通信号灯的设置初衷。

黄灯原本是对司机以警示、对交通以缓冲。做出这样的规定，是因为近年来在黄灯时区内发生了不少交通事故。事故的根本原因是原本是警示灯的黄灯变成了一些人的“加速预告灯”。“抢一秒，毁一生。”抢黄灯也许节省了几秒甚至只是一秒，但可能会发生车毁人亡的惨痛事故。必须提醒广大驾驶员，为了生命安全，驾车通过路口时一定要遵守交通信号，保持安全间距，不闯红灯，不抢黄灯。

疑问二：各地“抢黄灯”处罚不一？

公安部：各地关于抢黄灯的处罚应该一致，《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》在全国具有普适性，各地应该按照同一标准贯彻实施。大家之所以关注到执法技术问题，还是因为缺乏必要的交通安全意识。