响应脱贫攻坚战 铁路扶贫助力务工人员回家过年

春运期间，云南昆明站行包车间值班员柴丽萍更加忙碌了。每天清晨，她都会迎来一批“特殊乘客”——鲜花。这些“花仙子”将乘坐D3804次高铁列车驶向南宁、广州等地，成为千千万万个“团圆”家庭的芬芳礼物。

云南是旅游大省，更是鲜花大省。“2019年，仅昆明站就累计运输鲜花6170多吨，数量达26.51万件。”中铁快运昆明分公司斗南营业部经理李波告诉上证报记者。

“高铁+扶贫”助力云南鲜花香飘世界，只是全国铁路扶贫的一个缩影。

1月10日是春运首日，从西安北开往四川、重庆、河南、湖北方向的扶贫定制高铁专列满载务工人员回家过年。

“我是四川人，家住射洪县万林乡大石湾村，这次跟着8位亲人一起回家。”当日上午10时许，西安北站21号站台上格外热闹，罗先志和妻子、丈母娘等人一起喜气洋洋地登上D4107次“暖心高铁专列”，他们和几百名老乡们一道踏上“回乡之旅”。这是继去年春运后，在陕农民工们再一次乘坐西成高铁务工专列，也是今年全国铁路首趟春运高铁务工专列。

“能让8个人一起搭上免费专列回家，我觉得自己想都不敢想。”罗先志说，以往每年春运，他总是为买票犯愁，提前1个月就要开始抢票，自己又不太会上网，只能让年轻的工友帮自己抢，抢好了票还要再坐十几个小时慢车，一站一停，翻山越岭，才能到四川绵阳洪射县。

在全国，这样的“扶贫专列”还有很多。例如，节后一周左右，赣南老区将开行“务工人员专列”，此专列从2011年开始已连续开行9年，满足节后赣南老区务工人员集中出行的需求。

人口超1000万的安徽阜阳，是闻名全国的民工输出集散地和脱贫攻坚重点地区，今年迎来了“新变化”。

“随着去年12月1日，京港高铁商合段、郑阜高铁开通运营，结束了务工人员集散地阜阳、千年古城寿县和颍上等市县没有高铁的历史。”中国铁路上海局集团有限公司陆应果告诉上证报记者，今年春运期间，阜阳西站计划节后增开37列旅客列车，日均开行列车数量将达151列。

据统计，去年国铁集团在贫困和不通铁路地区建成154个无轨站，落实国家支农惠农政策，全力保障贫困地区重点物资供给和农产品外运需求，全年贫困地区铁路发送到达货物6.63亿吨、同比增长11.4%，减免费用17.5亿元。

另一组数据也很有说服力。2019年，国铁集团有序推进贫困地区的铁路建设，14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4175.8亿元，占铁路基建投资总额的75.9%；国铁还上线运营了铁路12306、快运商城等电商扶贫平台，持续加大消费扶贫力度。