长三角铁路春运新变化 运力数据令人惊叹

2020年1月16日，是今年春运的第7天，以上海为中心的长三角区域铁路春运客流量已经突破230万人次，同比增长约8.5%。在我国经济最发达、人流最密集的长三角地区，今年铁路春运工作有哪些新变化？

记者深入采访了中国铁路上海局集团有限公司，除了令人惊叹的运力数据，铁路网升级、服务质量提升更是今年春运的新亮点。

2020年春运旅客发送量将再创新高

“1月15日长三角铁路发送旅客突破230万人次，同比增运15.5万人次，增长7.1%，其中京沪高铁南京南站发送旅客15.03万人次、上海虹桥站发送旅客23万人次。”中国铁路上海局集团有限公司的工作人员告诉记者，随着长三角铁路网“大升级”，2020年长三角铁路春运流量也同步提升。

据铁路部门预计，2020年春运，长三角铁路网将发送旅客7960万人，比去年同期多发送463.6万人，同比增长6.2%，日均发送旅客199万人。

今年春运期间，长三角铁路网共安排开行图定旅客列车1000对，增开旅客列车276对，合计1276对，同比增加124.5对，同比增长10.8%，客运运力创历史新高。其中安排开行动车组列车950对，占开车总量的74.5%，同比增加143.5对，同比增长17.8%，运力较去年春运更加充沛。

长三角铁路网“升级”加速

随着不久前《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的出台，长三角铁路网再次迎来“大升级”。

据统计，截至2019年底，长三角地区铁路总长将突破1.1万公里，建成通车的高铁增至22条、营业里程近5000公里，覆盖区域内90%以上的地级市。安徽实现市市通高铁，江苏实现市市通动车。预计到2020年末，长三角铁路营业里程达1.3万公里，其中高铁超过5300公里。

一条条高铁不断延伸，一个个项目纷纷落地。从“主动脉”到“毛细血管”，铁路有序建设、无缝衔接，长三角铁路网成为全国最密集完善的高铁网络之一。

“铁路承载着经济‘输血’的重任，高铁成网的红利惠及民生。长三角地区正以全国8%的铁路营业里程，承担着全国20%的旅客发送量。”中国铁路上海局集团有限公司工作人员告诉记者。2019年，长三角铁路年发送旅客首次突破7亿人次，其中动车组列车发送5.35亿人次。

根据《长三角一体化发展规划纲要》，到2025年，长三角基础设施互联互通基本实现，轨道上的长三角基本建成，铁路网密度将达到507公里/万平方公里，未来6年长三角新建铁路将达6600公里，让“毛细血管”铺得更远、覆盖更广。

回空列车让更多旅客享优惠

中国铁路春运的“品质”和服务质量也在提升。

据介绍，针对节前、节后春运往返客流不均衡的特点，长三角铁路网在去年实行春运回空普速列车票价打折优惠的基础上，今年春运首次将回空动车组列车纳入票价打折优惠范围。实行票价打折优惠措施的回空动车组列车达8趟、普速列车达15趟，优惠幅度最高可达5.5折，引导旅客特别是城市务工人员反向过节，既能提高回空列车运能利用率，又能让“反向探亲”旅客享受更多实惠。

2020年春运期间，长三角铁路网中，预计有11个车站将扩大实施“顺手寄”小件物品快运服务。同时，在上海虹桥站试点推行旅客遗失物品递送上门经营性服务。

此外，扩大自助实名制核验闸机实施范围，春运前长三角可自助办理实名制核验的车站由73个增加到79个，占所有客运车站的37%。同时，在苏州园区、徐州东站试点实施旅客进站验（实名制验证）检（检票）合一的基础上，春运期间将在沪宁城际、郑阜高铁、京港高铁商合段、徐盐高铁、连镇高铁上的31个中小型车站推广实施进站验检合一服务举措，有效压缩进站验检办理时间，旅客在站区出行更顺畅。