我国ETC使用率稳步提高 车辆通行效率明显提升

交通运输部新闻发言人吴春耕17日在新闻发布会上透露，从今年1月1日0时起，全国487个高速公路省界收费站全部取消，启用了新的不停车快捷收费系统，至今已17天。现在，全国14万多公里高速公路形成了主线无障碍通行的大网。

在系统刚刚切换初期，由于不熟悉、技术不稳定等原因，出现了部分人工车道拥堵加剧、CPC卡不识别、收费额显示错误等问题，随着这半个多月的不断磨合和完善，总体运行情况不断向好，车辆通行效率明显提升，取消高速公路省界收费站和推广电子不停车快捷收费（ETC）的效果初步显现。

取消高速公路省界收费站，要对全国所有收费站、收费车道的软硬件系统进行全面升级改造，实现互联、互通、互认。针对系统切换初期少数地区出现的运行不稳定、收费金额异常等问题，交通运输部实时梳理，分门别类建立台账，分别成立一对一的工作小组，指导帮助相关地区化解难题，保系统运行、保站点畅通，保安全稳定。

据介绍，经过各方面的共同努力，目前全网呈现“两稳定、两提高、四降低”的特征。全网交通量由1日的2652万辆次，增长到14日的3065万辆次。客车ETC车辆使用保持在76%左右。“两提高”，就是货车ETC使用率稳步提高，由1日的17.04%增长到14日的19.65%。车辆通过出入口收费站的速度比去年同期提高了13%。“四降低”就是出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量比去年同期降低21%，平均拥堵时长比去年同期降低10%。客车通过省界的时间由15秒降低为2秒，货车通过省界的时间由29秒降低为3秒，省界拥堵成为了历史。

吴春耕表示，下一步，交通运输部将坚持以人民为中心的思想，切实提高服务意识，尽早尽快解决目前存在的问题，绝不给广大人民群众添“堵”，绝不给企业和百姓添负，坚决把党中央做出的决策部署和这件利国利民的好事办好办实，让更多的群众享受改革的红利，享受便利出行的实惠。