汽车购置税怎么算 汽车购置税减半是真的吗

现在买车越来越多优惠了，这段时间很多豪车品牌都在降价，而且降价力度也是非常的大。了解汽车行业的网友都知道，买车是需要缴税的，这个税叫做购置税，那么汽车购置税怎么算呢？之前有消息传出汽车购置税减半是真的吗？

从2018年的年中开始，国内汽车市场出现罕见的连续多月销量下滑，为了让全国汽车销量回到同比增长的正轨上，部分车企大佬与行业专家开始将注意力放到“机动车购置税”上，呼吁国家效仿之前购置税减半的政策，刺激汽车行业复苏带动整体回暖。

不过在不少车企的叫苦中，茶哥却还是发现了一丝“不和谐”的迹象：仍有车企的市场份额在扩大之中，也有车企的体量和利润都在上升。于是，茶哥便产生了以下疑问（为避免产生误会，此文将不会出现具体车企名称，请勿对号入座）：

问题一：购置税减半或优惠政策真的是万试万灵的良药？

第一次出台购置税优惠政策是在2009年1月，当时推出1.6L以下（含1.6L）排量乘用车购置税减半政策，随后在2011年取消该政策。在购置税减半实行的2009年和2010年，全国汽车销量分别上涨53.03%和33.10%。

第二次出台购置税优惠政策是在2015年10月底，同样是针对1.6L以下（含1.6L）排量乘用车推出购置税减半优惠政策，该政策实行至到2016年底。在购置税减半政策实行的2016年，全国汽车销量增速为15.27%。

第三次关于购置税的政策变动便是在2017年，小排量购置税从2016年的5%提升到7.5%，并持续实施到2017年年底。2018年即恢复至购置税优惠政策出台之前的状态，按照10%来征收。在购置税按7.5%征收实行的2017年，我国汽车销量增速为1.39%。

问题二：即使推出购置税减半政策，车市能够迎来增长吗？

购置税优惠政策刺激车市的办法虽然比较曲线救国，但是从销量数据中看，减税降费的确是政府用来拉动实体经济增长最快见效的杀手锏之一。但是就像上文所说的那样，从历次的降税中可以看出，此类政策对车市的影响都在逐次降低，并且在政策退出后会有比较严重的后遗症发生。

汽车购置税减半政策虽然表面上来看是要推出了，但是实际上还是需要很长时间的，如果购置税减半的话将会推进买车的热潮，很多人也会因此卖得起豪车，毕竟豪车之所以这么贵最大的一个原因就是税收问题。