新能源补贴新政 2019年第一批补贴车型公布

众所周知，每一年的新能源汽车补贴政策都会有一定的调整，今年也不例外。近年来，随着新能源汽车的普及，国家对于新能源汽车的补贴力度慢慢在削弱，2019年新能源汽车补贴有哪些最新的政策呢？第一批新能源补贴的车型又有哪些？

1月12日，工信部部长苗圩透露，相关部门正在抓紧研究制定2019年新能源汽车补贴政策，总的原则是在确保2021年补贴全部退出后，产业不发生大的波动，分阶段释放退坡所带来的压力。在1月11-13日举行的“中国电动汽车百人会论坛（2019）”上，苗圩提到，2018年，汽车产业受多方面因素影响出现市场下滑，但长期向好的发展前景没有变，我国新能源汽车产业发展仍然保持了良好势头。

上证报提到，苗圩还表示，未来将优化财税政策，加大对使用环节的支持力度，保持新能源汽车产业的平稳增长。“比如，制定发布2021年-2023年新能源汽车积分比例要求，完善双积分制度，为财政补贴全部退出后做好前期准备。”另外，充电基础设施建设也是今年的政策重点。2018年，新能源汽车政策进入补贴过渡期。在当年2月12日到6月11日的过渡期期间，新能源客车享受原财政补贴标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车享受0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。去年6月过渡期结束后，续航150公里以下的新能源乘用车不再享受国家补贴。

根据央视新闻报道，日前，工信部公布了2019年第一批新能源补贴车型，其中纯电动产品有98个。在工信部公布补贴名单中，节能型乘用车补贴共3个品牌的3个车型的4个型号，分别是大众朗逸、通用科沃兹和本田凌派；插电式混合动力乘用车成包括5个品牌的7款车型的11个型号，分别是华晨宝马之诺100H、华晨宝马X1插电式混合动力车、丰田雷凌、比亚迪宋Max、比亚迪唐、比亚迪宋、长安CS75PHEV。

新能源汽车作为未来汽车行业的发展潮流，现如今随着新能源汽车的逐步普及，国家对于新能源车的补贴力度也在慢慢削弱，随着新能车补贴的减少，对于部分的厂家来说还是有一定影响，但正所谓“当大浪退去时，我们才知道谁在裸泳”，同样强者恒强定律也适用于各大新能源车企。