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特斯拉接受SEC罚款 马斯克此前曾拒绝与SEC和解

日前,根据外媒的最新报道,特斯拉正式接受美国证券交易委员会(SEC)的4000万美元的罚款,受此影响,昨天特斯拉股价涨幅达到6.55%。值得注意的是,特斯拉创始人马斯克此前曾拒绝与SEC和解。

马斯克此前曾拒绝与SEC和解

根据外媒援引知情人士透露,就在SEC9月27日起诉马斯克之前,双方曾达成过和解,但马斯克在最后一刻不同意该和解条款。此次正式达成的和解条款相较之前条款,对马斯克来说更为严厉。

特斯拉CEO马斯克
特斯拉CEO马斯克

《纽约时报》报道称,之前条款禁止马斯克在45天之内卸任公司主席,未来两年不再恢复该职位,并支付1000万美元罚款。而特斯拉需增加两位独董,监督马斯克和投资人的沟通交流。双方原本同意在9月27日美股收盘后,公布这项和解协议。不过,这项和解协议后来流产。

在马斯克抛弃之前的和解协议后,SEC迅速增加筹码,在9月27日当日下午递交起诉状。马斯克随后在一份给媒体的声明中称SEC的指控不公平,令自己很伤心,而自己的做法是对投资人最有利的。对于最终与SEC达成和解,特斯拉拒绝进一步没有具体置评。

在中国拿到土地建厂

就在特斯拉与马斯克支付4000万美元于SEC达成和解之时,特斯拉公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订了《土地出让合同》。据了解,特斯拉上海超级工厂的规模将超过1200亩(逾86万平方米)。特斯拉称,此次《土地出让合同》的签署特斯拉在华建厂迈出的坚实一步。

根据彭博社援引知情人士消息报道,特斯拉为这快地付出了10亿元人民币的代价。今年7月,特斯拉与上海市政府达成初步协议,在当地建设一家电动汽车工厂。上海工厂的年产量目标位50万辆,超过特斯拉目前加州工厂的产量。

当时特斯拉发言人表示,“在获得所有必要的批准和许可后,预计不久会开工建厂。从建厂到工厂正式生产需要2年时间左右,然后再过2-3年年产量最大可以达到50万辆。特斯拉非常专注于中国市场,我们期待为那里的客户打造更多的汽车。”

在上海建设工厂将帮助特斯拉避开最高达40%的关税,让该公司更好的进入中国市场。根据市场调查机构LMCAutomotive的数据,2017年,特斯拉在中国销售了14,779辆电动汽车,大约占中国电动汽车市场3%的份额。同时,2017年,特斯拉在华营收额突破20亿美元,约占特斯拉总营收的17%。

马斯克曾表示,特斯拉预计会从2020年开始在中国生产电动汽车。按照规划,特斯拉在中国将生产Model3轿车和ModelY紧凑型SUV车型。这些车将在中国市场销售,也可能会在亚洲其他地区的其他国家进行销售。

然而,特斯拉在华建厂也引起了诸多疑惑,即:建厂资金将从何而来?尽管马斯克曾表示,特斯拉今年的现金流将为正。但分析人士预计,该公司将不得不筹集资金为一系列新项目提供资金,包括推出一款电动半卡车、一款紧凑型SUV,以及马斯克计划在中国和欧洲建厂的计划。

美国投资银行贝雅(RobertW。Baird&Co)分析师本·卡罗(BenKallo)的预计称,集合整车、电池以及电动机的特斯拉在华超级工厂可能需要50亿美元的投资。8月份,彭博社援引知情人士称,特斯拉正通过上海市政府帮助从中国一些较大的银行获得贷款,为计划中的上海超级工厂提供资金。当时报道称,至少有四家银行已经开始对特斯拉贷款进行评估,同时一些银行已与上海市政府和特斯拉签署了保密协议,正在进行深入谈判。

目前,特斯拉已经拿到建厂土地,但具体的建厂资金筹集到了何种程度不得而知。不过,马斯克和特斯拉为SEC支付4000万美元可是一大笔钱。