中美贸易战最新消息 中美贸易战美系车已成牺牲品

转眼间，中美贸易战开打已经有半个月时间了，贸易战开打对相关产业必然会造成负面影响，中国对美国反制时，中国对美汽车进行制裁，美系车销售受到非常大影响。有关中美贸易战最新消息，在贸易战的大背景之下，美系车已经成为牺牲品。

2018年6月，我国狭义乘用车销量183.5万辆，同比微增2.9%，车市整体波澜不惊，内部却天崩地裂，吉利和上汽乘用车小宇宙爆发，释放了惊人能量。美系车则成为最大失意者，愁云惨淡，一片阴霾，很多主力车型同比暴跌。

美系车在6月份遭遇重大挫折。长安福特核心车型福睿斯销量暴跌40%，上一代核心福克斯暴跌超过45%，上汽通用的头牌英朗6月份销量下跌66%，此前的主力车型科鲁兹销量甚至只有3099辆，福特翼虎的销量只有区区两千出头。除了少数几款车型销量稳定之外，多数车型同比下跌。

具体到企业方面，上汽通用6月份销量12.3万辆，同比下跌17%；长安福特6月份销量33799辆，而去年同期为70018辆，同比暴跌52%；广菲克上半年销量70278辆，同比下降35%；江铃福特的销量已经泡沫化，上半年销量3205辆，同比暴跌40%。

美系车状况如此惨烈，背后的原因非常复杂。

首先原因，车市竞争非常激烈，从去年7月份到今年6月份，累计新车上市超过200款，德系和日系推出了大批全新主力车型，这些重量级武器包括第十代雅阁、第八代凯美瑞和全新朗逸等，对美系车造成了直面打击。同时自主品牌在SUV领域的猛攻，也稀释了合资阵营的份额，缺乏重量级新车的美系，自然成为天然受害者。

其次，就是6月份进入传统淡季，各大品牌纷纷开始砸盘。尤其是大众，砸盘时候不管不顾，连利润都不在乎。比如捷达，市场起步指导价7.99万元，最低4万元就敢卖；比如宝来，最低指导价10.78万，直接可以打7折；至于帕萨特、速腾、途观等，终端市场便宜几万块钱轻轻松松。美系虽然也有大幅度优惠，可惜跟进幅度不如大众，这让美系车吃亏很多。

在中美贸易中，中国出口远远大于进口，在与美国的贸易战中，中国处于被动劣势。但是中国并非全盘被动，因为在另一个战场，这种情况完全反了过来，比如美资企业在中国占据巨大市场，美国的微软、英特尔、高通、宝洁、麦当劳、GAP、可口可乐、星巴克们在中国赚得盆满钵满，仅仅汽车行业，美国的通用福特等汽车公司，每年在中国售出几百万辆汽车，销售额几千亿元。这种情况下，美资在华企业就成为中国反击的筹码。

同时源于中美贸易战带来的灾难性后果，深深地影响了中美两国之间的感情，在和里，在朋友圈里，在各大网站论坛上，到处都是对于美国的批评和谴责，美系车也承受了很多炮火，这让美系车在道德上处于一个不利地位。而且和德系、日系相比，美系车品质雷同、价格雷同，缺乏独特的魅力，很多人在选购汽车时候，可能潜意识里就直接删除了美系。这或许才是美系车受阻的最大困惑，也是美系车最大的担忧。

受中美贸易战的影响，美系车在华销售量下降，随着贸易战矛盾的不断加深，美系车在华销售量或还会进一步下跌。不过美系车也并非不可挽回曾经的辉煌，美系车想要在中国庞大的市场上继续分得一杯羹，关键还是要化解与中国的贸易矛盾。