ofo退出澳大利亚 国际化屡遇挫折的根因是什么

外媒报道称，运营不到一年时间，ofo退出澳大利亚。值得一提的是，早前也有多家共享单车退出澳大利亚，共同的主因均与当地共享单车使用频率不高有关。

据《澳华财经在线》报道，近日，ofo小黄车宣布，正在着手逐步关停在澳大利亚的业务。而2017年10月11日，ofo宣布进军澳大利亚。

“作为这一过程的一部分，ofo将开始从城市拆除自行车并将其整合到我们的仓库中，”ofo的一位发言人说。

“这个决定并不是轻而易举做出的，ofo澳大利亚分部将会负责任地采取行动，在最终确定结束运营之前解决任何悬而未决的问题。”

综合澳洲媒体报道，ofo方面表示，退出澳大利大市场是公司作出的战略性决定，将以国际视野聚焦优先市场。该公司将在未来的60天内，逐步结束公司在澳大利亚的运营，ofo共享单车将逐步从街道上移除，放置在仓库中。

据了解，ofo已经不是第一家败北澳大利亚的共享单车企业，2018年早些时候，总部位于新加坡的oBike公司就宣布退出墨尔本市场（值得一提的是，这家公司甚至已经退出了大本营新加坡市场）；几乎和ofo同时，一家名叫Reddy Go的澳大利亚本土共享单车企业也宣布将退出市场，告知用户公司正在重组“商业模式，并计划向每个会员免费赠送两辆自行车。

相关人士表示，共享单车使用率较低或是ofo退出该市场的主要原因。澳大利亚昆士兰科技大学今年5月的一项研究发现，澳大利亚单车共享率为全球最低。在悉尼地区，共享单车平均每日被使用0.3次，而在其他国家，这个数字通常为2-6次不等。

ofo除了在澳大利亚受挫，在印度市场也遇到问题。据动点科技报道，今年6月，ofo印度分公司的大部分员工已经被解雇。除了浦那（Pune），ofo现在已经终止了印度其他城市的业务。

今年以来，ofo屡被传出负面新闻。今年6月初，ofo在新加坡被降价甩卖。融资迟迟未落地的背景下，ofo资金链问题一直备受质疑。