波音公布新项目 高超音速客机飞行速度超5马赫

前段时间波音公司损失几百亿大单，如今却突然公布新项目，要与中国和俄罗斯展开竞争。波音公布新项目，高超音速客机可3个小时就能飞越太平洋，完全缩短了5小时，这简直是令人震惊。

美国波音公司研发出一众高超音速客机，可在短短3小时内就能飞越太平洋，这是其他国家没有做到的，而波音却即将做到了。波音公布新项目，波音高超音速客机，会不会在下一秒成为轰炸机呢？

在亚特兰大举行的一次航空航天会议上，波音公司首次对外公布了其高超音速客机的概念。这种飞机能够以超过5马赫的速度飞行，是目前普通客机飞行速度的6倍多，可以在3小时内飞越太平洋。不过美国媒体认为，除了巨大的技术问题以外，高额的飞行成本也将成为该机投入航线运营的障碍。

CNBC网站27日报道称，理论上，这架高超音速客机的飞行速度可以达到5马赫，也就是接近每小时3900英里。乘客可在大约3小时内从洛杉矶飞往东京，从纽约到伦敦的航班可能只需要2小时。目前，这些航班分别需要11小时和7小时。

美国《大众机械》网站报道称，自1956年以来，波音公司一直致力于高超音速飞行器技术研究，其X-15打破了速度纪录，然后转向研制其他验证机，例如X-43和X-51。波音研发部门高超音速技术研究领域的首席科学家凯文·鲍卡特说，波音正在从这几十年的测试中汲取经验，这可能是公司在这个领域中的独特优势，在这场新的高超音速竞赛中，它不仅与洛克希德·马丁等美国公司竞争，还要与中俄工程师竞争。

《大众机械》称，虽然波音展示的只是一个概念，并且在20或30年内可以飞行之前肯定会发生变化，但仍然展示了这种飞机的基本特征。为了适应大的飞行速度范围，该机安装了涡轮冲压组合发动机。在起降阶段，波音设计人员设想使用商用涡扇发动机，该涡轮发动机能适应很大飞行速度范围。而在高速时，气流绕过(涡轮风扇)发动机，直接进入与加力燃烧室一体化设计的冲压喷气发动机。因为传统引擎的风扇叶片在高速气流冲击下会破裂。

除了复杂的动力系统，如何降低阻力、提高升阻比也是高超音速飞机设计的一大难题。而波音的做法是通过增大机翼前缘后掠角来降低阻力，而这是降低飞行器超音速阻力的常规做法。高速气流一旦进入发动机内就会减速，并产生大量的热量。该飞机将需要一个冷却系统来处理这些热量。波音正在研究如何使用液态甲烷等燃料来代替水作为冷却剂。由于空气摩擦，飞机的蒙皮(可能由钛制成)在飞行期间温度可能高达12000华氏度(原文如此，即6649摄氏度，疑应为1200华氏度，即649摄氏度——编者注)。这也使得降温成为未来研究的重点。

报道称，该机在大约9.5万英尺高度飞行，而普通客机飞行高度通常在3万英尺。在高空飞行的优势是可以降低动压和阻力，避免飞机因为压力过大而解体。该机的另外一大改变是，乘客甚至飞行员可以拥有虚拟窗户而不是实体窗户，通过摄像头观看外部世界。

CNBC的报道对于这一项目的可行性持保留态度。文章认为，波音愿意在多大程度上在未来20到30年内花费数十亿美元发展超音速客机？如果喷气式飞机建成，那么成本是否足够低，使其成为一架对于航空公司来说有利可图的飞机？而航空租赁公司总裁兼首席执行官约翰·普鲁格一直对使用高超音速飞机持怀疑态度。“在我看来，至少在未来15到20年内，它很难具有足够成本竞争力，让航空公司尝试运营这种飞机。”