贵州独角兽闯山东 满帮集团120亿进军成品油市场

近日，贵州独角兽闯山东的消息，可谓是引起了社会各界的广泛热议。据悉，由货车帮与运满满这两家车货信息匹配平台合成的满帮集团，将以120亿的融资金额进军成品油市场。那么，“鲶鱼”货车帮能否刺激大象起舞呢？

山东没有出滴滴，山东也没有独角兽企业。那么，当货车界的滴滴——货车帮来山东寻找合作伙伴，能否给产能过剩，急于突围的山东地炼带来新思维？在山东新旧动能转换的“十强”产业中，地炼所属的化工行业，正是需要提升发展的五大传统产业之首。大象能否起舞？是时候引进“外援”，来激活山东的新生态了！

求合作！满帮120亿进军成品油市场

近日，在济南举行的2018中国公路物流能源创新峰会，因为主办者和参加者的身份，使这场事关公路物流油品市场的行业峰会，多了很多探索味道。

主办方是货车帮。这个来自于首个国家大数据综合试验区贵州的唯一一只独角兽公司，中国最大车货信息匹配平台，在会上宣布两年内要与15000家加油站合作，搭建能源供应链平台。

2017年10月，货车帮与运满满这两家车货信息匹配平台合并成为满帮集团，运满满负责车货匹配基础业务，货车帮负责货车后市场，探索油品园区、金融、保险、轮胎这些增值业务。

在济南发布这一消息的头一天，满帮获得合并后第一轮融资19亿美金，约120亿人民币。货车帮车油事业部总经理王彬在峰会上透露，这120亿融资将主要花在拓展油品业务上，满帮将在此投入更多资源。

货车帮凭什么可以搞跨界合作？关键在于货车帮在成品油需求端拥有的流量优势。

跨界合作的本质就是客户共享。当客户规模达到一定程度后，才能实现跨界竞合。作为中国最大的车货信息匹配平台，中国干线货车700万辆中，有520万辆是满帮会员。同时，在满帮平台上聚拢了125万货主。

货车帮公布的2017年车后产品货车ETC业绩：截至2017年12月发卡突破136万张，日充值额破1.2亿，年流水超300亿元，ETC白条累计贷款额破30亿。

货车帮车油事业部总经理王彬透露，货车帮做ETC合作发卡做了一年半，发卡量占到国内ETC总发卡量80%，达到200万张。

为什么不是山东高速？

不管货车帮这个计划能否最终实现，有竞争，有更多的同行在油品、成品油、能源领域来影响、教育这个行业，这是好事。

对比山东高速。旗下同样有从事车货信息匹配业务的平台“满易网”，这个平台2014年上线，并且拥有山东高速网络、ETC发卡、第三方支付等众多资源。同年，货车帮在贵州白手起家，短短四年发展成为估值10亿美元以上的独角兽。

这一现象值得深思。中石油北京石油干部管理学院教授王旭东在峰会上讲了一句话，成功的创新为什么来自行业外，因为他们用了客户的视角，而非经营者视角。

目前，山东高速有400万ETC客户，这是山东高速的核心资产。对于这样的核心资产，如何通过ETC+加油+金融，实现业绩跳跃？山东没有一流的互联网公司，但这并不妨碍山东引进“外援”去+互联网，去改造传统行业。货车帮在互联网上的能力优于山东高速，但山东高速线下能力很强。

相关人士表示，山东高速如何处理这种竞争关系，成为当前最主要的挑战。是把对方定义成竞争对手还是合作伙伴，是你打我还是我打你，还是以开放的心态，快速地把双方的资源利用好，去改变这个行业？我们拭目以待吧！