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高德地图上线顺风车业务 与滴滴美团竞争究竟鹿死谁手

前段时间美团打车正式上线,现在高德地图也上线顺风车业务,这是要竞争打车一哥吗?高德地图上线顺风车,据说不抽取佣金以及不盈利,还在成都武汉首发,网友们纷纷质疑世上哪有那么好的馅饼吃。

高德地图上线顺风车业务,大家都在猜测与滴滴美团三者竞争究竟鹿死谁手?而且高德地图刚上线顺风车业务,为的不是抽取佣金,而是在收集客户,到最后把滴滴和美团的顾客给抢过去,以达到想要的目的。

3月27日,高德地图宣布推出顺风车业务,成都、武汉两地率先上线,同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募,之后逐步扩展到全国。

高德地图上线顺风车业务
高德地图上线顺风车业务

高德地图在回应《商学院》记者采访时表示,目前在很多城市,用户打车还存在诸多困难,比如叫不到车、费用高、不够顺路等,目前用户出行需求尚没有得到很好地满足。

在业内人士看来,高德地图上线顺风车,是高德地图对其生态的补充。

多位分析师表示,高德地图做顺风车并不奇怪。“从未来趋势来看,地图导航应用越来越普及,打车软件直接将地图导航植入APP,因而地图的价值会被越来越弱化,这是为什么地图要做出行市场。”著名互联网分析师李成东表示。

早在2017年,高德地图便接入打车业务。打开高德地图,输入目的地,选择路线之后会出现多种出行方式,在叫车方式中,有出租车、经济、舒适、商务、豪华等车型可选。其中出租车和经济型车辆显示来源为滴滴出租车和滴滴快车、舒适和商务分别为首汽约车与神州专车、豪华来源为神州专车。

这也就意味着,高德地图早就开始围绕出行布局自己的生态圈。不同于打车的合作方式,此次顺风车是高德亲自运营,包括司机的招募、用户注册和定价。

据高德与清华-戴姆勒可持续交通研究中心此前发布的一份报告显示,以北京五环范围内为例,有16.4%的出行需求高度重合,若充分发展顺风车,预计每年可减少驾车里程约1.11亿公里,相当于减少3万吨的碳排放。

高德地图重点强调,顺风车业务没有任何商业目的,不为营利。顺风车其实不是网约车。在高德地图看来,网约车是商业营运性质,而高德顺风车是基于高德现有的大量的真实的出行用户和出行需求,进行出行信息的撮合,没有任何商业化目的,不为营利,不为市场份额,只是希望帮助用户提高出行效率。所以不会跟其他网约车平台产生直接竞争。

此次高德上线顺风车,意味着出行领域玩家再添一员,也意味着滴滴出行又增加一位竞争对手。

当记者问到滴滴出行如何看待高德顺风车这个竞争对手时,滴滴出行相关负责人表示,出行行业从来不乏竞争者。滴滴目前的重心是专注于自身产品和服务的打磨,为用户创造价值。

从目前出行领域的混战来看,嘀嗒拼车、神州专车、首汽约车等等,出行领域的门槛并没有滴滴想象的那么高。正如一位知乎用户评论的那样,虽然滴滴的商业模式和竞争门槛很高,但是如果把补贴看作是网约车行业的门槛,是一种对于行业规则的错误认知,补贴不是门槛,它只是获取用户,教育市场的一种方式。

高德地图上线顺风车业务目的是什么
高德地图上线顺风车业务目的是什么

的确,没有人为了补贴而出行,也不是为了打车而出行。在高德看来,目前部分平台为了提高市场占有率,依靠大量补贴拉拢新车主,人为地刺激了道路车辆的增加,使得交通压力不降反增。

根据高德地图所提供的数据显示,高德目前拥有7亿用户,平均每天为用户提供高达3.4亿次的出行路线规划,也有亿级的自驾车主用户,在使用场景上与顺风车具有非常高的契合度。

高德顺风车的目标用户更聚焦于这部分自驾用户。“自驾用户在做出行路线规划时,不需在顺风车发单,平台就会根据时间、路线、路况等众多因素,智能为自驾用户推荐同路人。”高德地图公关强调。

从逻辑上来看,高德地图做出行,是一件水到渠成的事情。通过地图积累大量用户,再通过顺风车来粘住用户。

高德此时进入顺风车领域,与阿里整体的节奏有关。随着滴滴与快的的合并,阿里所投资快的的股份被稀释,阿里在出行领域的话语权开始下降,从高德地图的所接入的打车业务来看,目前采用的还是平台合作模式,阿里希望通过自营顺风车业务,来画圆自己出行领域的生态圈。“阿里巴巴一直未在出行领域作出较好的成绩,一直以来比较被动。”李成东说。

地图做顺风车,高德并不是第一家。早在2015年百度地图就拓展了顺风车业务,然而适逢滴滴、快的为争夺市场而进行的补贴大战,百度顺风车运营不到一年便悄然下架。而如今高德面对的市场,是滴滴打车、美团打车、神州专车、嘀嗒拼车等巨头云集的市场,在这样的背景下,高德地图是否会步入百度顺风车的后尘?

“顺风车是一个长期业务,我认为短期内高德不会做特别大的动作,估计也是个跟随策略。”李成东说。

随着美团打车、高德顺风车相继进入出行领域,既定的出行市场格局是否会被打破?在李成东看来,美团点评的进入对市场格局会产生比较大的影响,因为美团点评投入了大量资金,做打车业务也有比较坚决的决心,相比较之下高德顺风车影响并不大。“从目前来看高德地图的动作并没有很大,大家更多的将它当作地图来使用,从目前来看,高德也并没有将顺风车作为其重点业务来发展。”李成东表示。