四川造超级高铁 时速最高可达400公里成世界之最

超级高铁一直是全球研究热门话题，据说超级高铁时速将突破400公里，更有消息称未来有望破1000公路/时。中国版“超级高铁”研究再获新进展，在四川造超级高铁，世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮直道试验线正在成都搭建，今年底前将建成，并投入工程化测试。

记者在实验室看到，一条直径4.2米、长140米的特制管道里，工程师们正在进行设备安装和调试。此前，这条管道的真空气密性测试已经完成。

该实验室研究人员介绍，这条全新的试验线将在低气压环境中测试，试验车车底布满特制的高温超导材料，依靠液氮形成的低温，达到超导和磁悬浮效果，悬浮高度10毫米，承重200公斤，测试时速最高可达400公里。而此前，美国“科技狂人”马斯克的同类型“超级高铁”试验时速最高为355公里。

据了解，这套装置将采用直线电机弹射加速，将列车模型在140米距离内加速至400公里时速，并在行驶过程中完成列车空气动力学、管道-磁轨-车体耦合振动、运行平稳性及稳定性等一系列测试，为下一步的载人中试打下基础。

此前，该实验室已验证过，“磁悬浮+真空”创造的低阻运行环境，能有效提升未来高铁的速度。“这条直线试验线，将极大地提升试验时速，并进一步验证准真空、高速环境下‘超级高铁’的可行性。”该研究人员说。

该实验室正在与中国中车联合研发能载100人的1∶1样车，这种实用化原型车悬浮能力将达到2吨/米，悬浮高度15毫米，能达到现有轨道交通运营载重要求。

该研究人员说，真空技术已经成熟，高温超导技术也有成型的解决方案，二者相结合，未来“超级高铁”时速有望突破1000公里。

但是，实现这一目标不可能一蹴而就。他解释说，目前进行的是验证性试验，项目投产前还要进行中试，距离最终商业化运行，还有很长的路要走。同时，作为一个新兴前沿领域，需要科研自信和各方支持，“最缺的是资金和社会的支持。一公里的试验线，大概需要2亿元资金。”

目前，中国工程院、科技部、国家铁路局和国家铁路总公司对这一技术给予极大关注。