吉利成奔驰母公司大股东 新能源短板或将快速攻克

作为国产汽车佼佼者的吉利成奔驰母公司大股东，无疑是令国人兴奋的。据悉，吉利花费将近90亿美元成为奔驰母公司—戴姆勒的最大股东，获得后者9.69%的股份。新能源一直以来都是吉利的短板，或将因此得到快速攻克。

吉利尽管现在稳坐自主品牌第一把交椅，但自2015年以来，出口量持续下滑。同时，在电动车领域，吉利发力较为迟缓，与行业先行者已经拉开了较大差距。有消息称，吉利计划通过入股戴姆勒，与后者展开深入合作，进一步开发欧洲市场，并在电动车领域协同发展。

具体来看，吉利方面希望此次收购能对其带来哪些影响？双方将在技术层面展开哪些合作？吉利方面又会在多大程度上介入戴姆勒的经营？就以上相关问题，《投资者报》记者向吉利汽车公司致电致函，但截至发稿，公司对此三缄其口。

或将协同发力新能源汽车

步入汽车界21年来，吉利的发展可以说有目共睹。然而，近年来其在新能源汽车领域的发展短板也日益显现出来。业界普遍认为，吉利此次与戴姆勒合作，也许能为其带来转变。

首先，吉利的出口量近年来逐渐下滑。2017年上半年，吉利共出口3848辆汽车，比上一年同期减少64%，这一数量占集团总销量的0.7%，而2016年同期则为4%，2013年高达20%。

日渐壮大的吉利，不仅需要进一步抢占国内市场，也需在国外市场开疆辟土，与戴姆勒若能达成合作，也有望帮助吉利开拓欧洲市场。

吉利的另一个短板在新能源汽车上，公司目前在该领域仅推出帝豪PHEV，帝豪EV等寥寥数款产品。比起比亚迪旗下已经推出的几十款新能源汽车，吉利已显得有些落伍，而众所周知，近年来新能源汽车正是国家政策大力扶持的方向。