无人配送车真的来了 快递行业又将面临大震荡

google宣布今年会出无人驾驶出租车，无人驾驶的公交车也已经上路试运行。

如今，无人驾驶的技术，将延续到物流行业，一大批快递小哥，将面临失业，这个时代的变化太快，让人目不暇接。

这几年，大家都感受到信息化技术水平的不断提高，如今在物流业，也是一大批新兴技术正在得到广泛应用。其中最明显的，就是智能升级。现在两大电商巨头，阿里巴巴与京东，都在智能物流上，投入了大量的财力物力，比如自动拣货系统等。

在这当中，最令人瞩目的，也是硅谷机器人公司才发布的无人驾驶自动物流车。

目前硅谷自动驾驶创业公司Nuro发布的L4级无人驾驶配送车，高且窄，高度大概可与汉兰达汽车相比拟，但是宽度窄很多。主要是为了能多载货物且方便在社区里穿行。没有驾驶座，方向盘，油门，刹车踏板和档杆。但是它却能识别交通灯的指示，也能具备驾驶经验。

它直接从物流仓库拣好货，从仓库驶出，根据电脑输入的各个物件地址，到了配送地址就给用户发一条含密码的App通知。用户直接用密码打开其中一个车门，类似取货的货柜，取出快递，然后关上车门它又开往下一个目的地。

如此一来，数以万计的快递小哥，很可能被这一波进步的科技所辞退，由无人配送车取而代之。

如今，这辆正式宣布亮相的无人驾驶配送车，从研发至今，已经有6辆车在上路收集数据和优化路线，而这些数据都在持续的反哺目前正在持续学习中的无人配送车。学习什么？除了红绿灯交通灯的识别外，还有对行人进行识别，遇到堵车会自动变道，经过十字路口的识别，以及停车等操作等。

今年发布这款新车时，Nuro方面称，这款车将会得到大规模的生产，它们也将联合电商，超市，餐饮等机构，一起来推广使用这辆车。比如Uber旗下的Ubereats外卖服务就是目标客户之一。

值得一说的是，这家公司的两位创始人中，有一位是中国人，朱佳俊。他本科毕业于复旦大学计算机系，之后赴美留学并在谷歌工作了8年半，是谷歌自动驾驶汽车团队首席工程师之一，谷歌无人车在环境感知方面的绝对专家。

如今，自动驾驶技术是机器人应用中不可缺少的一个环节，不得不说，谷歌的技术真的是开拓性的。由这款新车的发布来看，整个自动驾驶汽车领域的快速发展至少会被提前三年。

这样一来，无人配送的应用场景很值得想象，电商送货上门的最后一公里、外卖配送、便利店和商超的小范围送货等等。

虽然还有很多细节值得商榷，比如谁来扛货上楼，有人偷东西怎么办？也许，那些把货送到之后，还是需要有小哥进行最后的配送吧。

不过即使这样，未来上市了，很多快递员、外卖员，要面临失业。

刘强东一向在物流上很舍得投入，他已经多次在公开场合表示，自己在打造无人仓库，无人配送的部署，现在开始，“无人”时代即将到来。只是工作者需要把自己的技能提升，给自己进行软件的升级换代，才能管理这些快递无人设备。比如用摄像机来观察与操控等。

如今，组成快递行业的，绝大多数都是来自农村的孩子，很多快递员的教育水平达不到本科。如果要让他们升级为操控无人设备的员工，可能要投入更多的财力物力去培训。那么，届时刘强东会不会舍得这样的投入呢？其他的巨头呢？这都是一个未知数。

AI时代走近，哪些岗位将会被取代？那些程式化，重复性，反复操作的熟练工种，最有可能被提前取代。

1、收银员、营业员

如今，随处可见的无人货柜，无人超市，已经让收银员、营业员这些工种在很多领域被废除了。

2、媒体工作者

有一个“AI小懂”，是汽车类APP懂车帝开发的写作机器人。目前它已经可以实现多体裁、多类别的汽车领域的文章创作。这位“小编”还没有上下班的概念，全天候写稿输出，一般人都拼不过它。

3、出租车司机、公交车司机

无人驾驶技术的进一步发展及广泛应有一旦开启，这些人将面临下岗的境地。

4、会计

有一个企业，专门研发自动化审计平台Smacc，目前已经为很多中小型企业服务。它已经能够将财务审计非常精准的进行数字化、自动化核验，检查，并呈现完整的财务报告，这些都是通过流程编写就可以实现的。

所以说，生活在这个时代是幸福的，生活在这个时代的人心也是动荡的，你们真的准备好了吗？是时候反思自己的工作，是不是有一天会被人工智能给取代了，如果是，那就多花时间提前去学习与应对吧。