腾讯曝ofo资金仅能撑1个月 小黄车将要玩完？

堆积如山的共享单车乱象，总给人一种感觉，往往不是被对手逼死，而是先把自己给爆炸了。

最近小黄车的负面可谓不少，尤其是本周，腾讯科技《一线》爆料，一位接近ofo内部人士透漏，本月10号发完工资后，ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，而ofo每个月，大概需要支出4到5亿元的人员工资和运维等支出，加上现在负面信息不断，押金一直在持续流出。

如果这位人士透露的信息是真实的，那么6亿资金，也仅仅够ofo支撑一个月的运营。不要忘了，ofo还有外债，欠供应商大概接近25亿元人民币，还有亏空了押金大概30亿。

腾讯科技的报道一出来，引发更多用户前往退押金，ofo的处境更为艰难。

ofo官方出来回应说腾讯科技的报道是杜撰的，没有事实根据，要采取法律手段去捍卫之类的。随后，ofo官方指责腾讯科技作为门户媒体，杜撰新闻事实，对公司造成了损失，将启用法律手段来捍卫合法的权益。

但是腾讯科技却是相当的有底气，也立刻公开表态，说自己能拿出支撑目前说法的数据，如果哪天拿出数据了，ofo你别躲，你也出来回应。于是，ofo就不再露头了。

这个新闻还是蛮令人觉得意外，一周前，媒体还在铺天盖地的说，ofo已经完成阿里主导的新一轮10亿美元融资，并已到账2亿，但因为企业控制权的问题，双方还在洽谈。

但是，融资的这个新闻，确实给人感觉是在粉饰太平，毕竟最近的ofo表现实在是不尽人意，看朱啸虎急于套现30亿美元，看押金问题是不是出现负面，还被曝出高管贪污，还有进军印度被人一片看不好等等，真的有点危楼欲倒众人推。

所以看似风光无限，内部却令人感觉千疮百孔。

我们再来看坎腾讯科技采访到的内容，一家ofo的供应链厂商就主动接受采访不点名的表示，之前年中的时候，ofo宣布融资时，还钱给的还比较爽快，之后一个月再去，就开始拖了。自身融到的资金都禁不起这样的烧。

但是，往往一棵大树会倒，是从内部腐烂蛀损开始的。

去年5月份，实名社交平台脉脉上，有ofo前员工爆料称：这个公司从高层到基层，贪腐现象严重。

有现任员工在评论区留言称，一个城市经理每月可以贪好几万，就连学校运营都可以贪个几万十几万。

据虎嗅网报道，ofo运维团队的招聘主要由区域运营专员负责，修车、摆车师傅都是由运营独立负责招聘和结算工资。根据拉勾网等招聘网站显示，运营师傅的月薪在4000-6000左右，主要工作内容是朝九晚九的找车搬车，一周工作6天。

因为区域这些工作人员的招聘和发薪，全部掌握在区域经理的手中，没有什么监管。这样，一个区域经理，向上级多报五六个修车师傅的名额就可以，每月多拿两三万的费用易如反掌，而且没有监督，也就意味着不会被追查。

另外，城市的分散管理弊端还在，维修部的人，直接介入供应链生产，找来自己的朋友，把十年前的旧胎当做新胎采购回来，并直接进行组装。回扣甚至一度达到一辆单车要10元。

而每次这些被媒体爆出，ofo的官方回应都是子虚乌有、纯属谣言，再拿不出什么有力的反驳。