快递切入电商跨界玩 何迟迟不见起色？

快递行业利润微薄，但是电子商务的利润却是庞大，这样息息相关的两个行业,不从中找结合点，怎么说的过去？于是，生鲜电商是目前电商品类中不好做的，主要不可控的环节就在快递配送上，于是，快递业也纷纷跨界生鲜切蛋糕。但效果不一：

顺丰的生鲜电商平台“顺丰优选”、跨境电商平台“丰趣海淘”。“顺丰优选”的渠道两个，一个是线上电商平台，一个是线下社区门店。顺丰也是比较重视新零售的概念。

顺丰对供应链要求高，经常深入国内外产地进行直采合作。由于顺丰有先天优势，2016年05月30日，其生鲜配送扩展至237个城市，并于同年9月推出门店委托管理模式；“丰趣年海淘”则主营海外商品，类目多元丰富，极速保税和跨境直邮双线服务并行。目前，其日活跃用户为40w＋、总用户数300w+、仓库数30+、商品数1.5w＋。

韵达的跨境电商平台“UDA优递爱商城”，是跨境直购电子商务网站，依托韵达快递全球服务网络和国际仓配优势，为消费者打造“足不出户购全球”的多元化品牌零售电商平台。同时已开设美国馆、德国馆和韩国馆三大国家专属版块。

中国邮政与TOM集团合资建设购物平台“邮乐网”，传承中国邮政完善的物流配送系统，以及TOM集团在电子商务领域的先进技术应用，为消费者和供应商提供一个线上线下、覆盖城乡的网购平台；此外，中国邮政还与安徽省人民政府共同打造了“邮乐农品网”，集线上线下一体化运营的优选农产品直销商城，帮助涉农企业逐步实现全供应链电子商务化。

中通的电商及增值服务平台“中通优选”，目前尚不对外公开,仅限内部员工服务，且尚未对外透露是否以及何时将对外进行公测。

宅急送推出的网上平台“E购宅急送”，是宅急送推出的代销平台。但官网更新缓慢，设计略显陈旧，对于钻石级“剁手党”的笔者来说，都不知该如何下手。

圆通欲推出生鲜电商平台“鲜果优派”，圆通速递CEO相峰在2016年全国本地生活物流峰会上首次披露，圆通将进入生鲜电商领域，在现有的全国性网络布局中着重发力，开发出“鲜果优派”。

申通的“爱买网超”，出师不利，因流量有限、经营不善，运营仅两个月就歇业。

力争电商市场“黑马”却前路坎坷！电商做物流，首屈一指的有京东、苏宁、阿里菜鸟。但是快递跨界跨电商，却让人印象不深，究竟是什么原因呢？

主要就是因为，电商市场，并不是简单的把商品拍照上传这么简单，还要选品，平台建设、营销、消费群维护等，这些不仅需要投入大量的资金和精力，而且还必须由专业的团队来操作。而传统的快递行业如果只是运用自己在物流企业的管理方法、技术和服务则跟不上网络购物的发展需要，也很难满足消费者的不同需求。

再者是成本控制。目前电商净盈利水平已经处于低位，快递快运企业本来与供应商就没有什么磨合基础，要别人在供应上短期内搭建利益共同体，很有难度。所以切入电商，想再以低价切入行业并获得利润，还真的是选了一条自己不擅长的路来走。

电商要做好，少不了营销，技术，系统全跟上，这里哪样不花钱？大型网络购物网站动辄以数亿甚至十亿元的资金进行促销，足可见其竞争白热化程度。

现在快递企业普遍面对“微利、无利”的难题，由于同质化竞争和价格战，以及利润率的不断降低，导致现在的生存空间受到挤压，很多快递盈利少，而且还在逐年下降。

但是，快递不介入电商领域，自身话语权就更弱，再不提供附加值，面对京东、菜鸟的倒逼，前景未明。

而在电商领域中，又似乎跨境电商是快递企业的一个发展趋势。做的话可能成功，也可能失败，但不做绝对没有机会。

所以，看似“不务正业”的快递企业要想在电商行业发展，有必要做到对该领域进行全局的架构革新，一方面大量引入具有互联网思维的高管激活创新能力，另一方面则要增进业务协同能力，打通自身“经络”，实现内部的协调顺畅，明确功能定位。从而发挥自身优势，提高竞争力。