新干线神钢不合格 日本钢企造假丑闻发酵

制造业作为日本的支柱产业之一，为日本带来了很多的经济效益，但是，就是这一个让日本文明世界的产业，近期被爆出有企业做出造假行为的新闻，而现在这件丑闻目前正在不断地发酵中，前不久又被爆出新干线神钢不合格，丑闻不断地被爆出，使得日本引以为傲的制造业也掉落了神坛之下。

东日本旅客铁道公司日前表示新干线神钢不合格，公司运营的新干线列车使用的部分神户制钢所生产的零部件不符合日本工业标准调查会制定的行业标准。报道说，东日本旅客铁道公司的东北新干线和秋田新干线列车转向架使用了神户制钢所涉嫌篡改数据的铝制部件。

这家公司检查了过去10年间向神钢采购的轴套，发现东北新干线E5系列车使用的部分轴套强度和耐腐蚀性能都比行业标准低。该公司表示，将用1年左右的时间陆续更换掉这些问题产品。另外，报道援引东海旅客铁道公司发表的一份公告说，东海道新干线列车使用的部分神钢产零部件强度不符合行业标准。不过，两家公司都表示，尽管新干线神钢不合格没有满足行业标准，但这些零部件产品并不存在安全问题。

日本钢企造假丑闻发酵

除了新干线神钢不合格以外，神户制钢“掉链子”可谓“牵一发动全身”，一场席卷日本铁路、宇航、国防产业的风暴已掀起。数据显示，受波及单位已超500家。不仅涉及全球汽车企业，日本引以为豪的“新干线”也大受影响，中国客机ARJ-21的主要竞争对手，日本开发多年的客机MRJ上也查出大量出自该公司的各型部件。日本国土交通省10日要求各大汽车厂商尽快确认是否使用了这批有问题的材料。丰田和日产公司已表示其产品存在安全隐患，“召回几乎不可避免”。

尽管造假因为在不断发酵，新干线神钢不合格的丑闻更是引起了一片哗然。外界并没有把神钢造假事件孤立起来，因为进入21世纪后，发生在日本企业的类似事件越来越多。《纽约时报》评论，日本向来以质量上乘的制造业傲视全球，但是，自高田公司的“气囊门”、日产大规模召回问题车之后，神户制钢的丑闻是对有口皆碑的“日本制造”整体形象的又一次重创。

日本神户制钢成立于1905年，是日本顶尖的铝产品和铜产品供应商以及世界五百强企业之一。但是随着这家闻名世界的企业接连三二的不断被曝出丑闻，使得日本制造业陷入了泥潭之中，而在这以后对于日本制造业来说，再次挽回自己的形象已成为了一个非常困难的问题，