试飞危险吗？国产大飞机C919首飞机长这样说

C919作为中国首款国际主流水准的干线客机，一在上海浦东国际机场亮相以来，就非常的惹人注目。

而这次国产打飞机的首飞，也自然成了媒体关注的焦点。在万众瞩目中，C919的试飞机组成员总共有五名，分别是机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。

其实，不仅仅是只有这五个机组成员，还有一支强大的“替补团队”，随时可以出现情况的时候替补上场。

而这样的试飞危险吗？要知道，试飞员驾驶的是尚未定型的飞机，这个飞机面临在各种极限条件下，进行飞行数据进行全面验证的，当然具备一定的危险性。

但是在这个危险动作中，也有其确定性，并非完全非常危险。C919试飞团队告诉媒体，其实试飞有一项铁律，就是只打有备之战。

而试飞团队也在与上海交通大学的学生互动中指出：试飞之前，可能会出现的任何风险，都会进行一个事先的研判，分析，目的就是确定风险来源于哪里。而针对提前预判可能出现的风险，一定会提前做好相应的解决预案，一步一步怎么处置，都是按照解决预案来，不是单凭试飞团队的经验来拍脑袋决定，这是需要群策群力的。

C919试飞成功，是为实现中国的大飞机梦写下浓重的一笔。首飞的意义很特殊，因为这是将一份多少人前赴后继设想，设计的图纸，实现飞起来的现实，也是中国大飞机建造最重要的里程碑之一。所以首飞的试飞员团队，是必须具备特别丰富的飞行经验，这也是首飞成功的关键因素之一。

据了解，试飞的时候，C919飞机起飞之后，逐渐爬升到3000迷得高度之后，接着就是进行针对系统的功能性检查，确定一切正常之后，将速度降低，一直降低到120海里/小时，这个时候，就开始进行各种不同的飞行试验，主要是襟翼卡位构型状态下不同的飞行状态。这是一系列感受性飞行，比如体验飞机俯仰、低头等姿态的飞行操控感受。

另外，还进行了一系列高难度的试飞动作，比如在高空模拟一条基于假想的跑道，在这里一起呵成完成三个复杂动作，依次为模拟进近、着陆和复飞过程。

试飞危险吗？有这个疑问的读者，你需要了解的是，面对这样一项任务，试飞员是必须具备沉重冷静的心理素质，如何做到沉着冷静？那就需要具备非常丰富的飞行经验，民航客机驾驶了如指掌。而且不比在航空公司做飞行员，参与试飞还需要大量的时间一起参与到相关飞行手册、规章的研究，对试飞计划的制定飞行数据的种种审核，也是他们的工作之一。只有这样，才能坚实打下国产大飞机走向市场的基础。

另外有消息称，未来，海量运营大数据可以用于飞行领域，为准确预测，提前预知运营中飞机潜在故障提供依据。也就是说，计算机可以帮飞机进行预测、可靠的数据分析，因为目前的民航飞机，都是依靠飞机的“病历卡”来进行定检维修，如果大数据能运用于其中，就更加精密与实时检测。