共享汽车投放加速 盈利是非常小概率

8月23日，在“2017上海国际共享汽车大会”上，行业领跑企业围绕分时租赁、共享出行的主题，就未来市场投放、分时租赁的规模与盈利等问题进行了深度探讨与交流。

作为目前中国规模最大的电动汽车分时租赁运营商，环球车享首席市场官黄春华表示：“目前为止，EVCARD已进入全国31个城市，投放运营的有20个城市，包括上海、成都、重庆、西安、南京、武汉等。截至7月底，我们在线上投放运营的车辆有13000多辆，投入运营租还热点达到5200个。到今年年底，EVCARD将有3万辆车的规模。”

市场投放进入加速阶段

根据公司规划，EVCARD到2020年的投放目标是30万辆车。黄春华表示：“我们未来规划覆盖中国100个城市，全国主力城市、大城市均在内”有市场人士认为，下一个千亿美元市场将是分时租赁，必然引来众多分食者。

北京首汽智行科技有限公司战略副总裁袁旬认为，分时租赁行业有着较高的行业门槛。首先是资金，相比共享单车模式，一辆新能源电动汽车的成本是单车的几十倍；其次，牌照资源、车位资源并不是靠钱就可以驱动的；再者，商业模式、盈利模式是许多企业要去探讨的，商业模式将成为分时租赁企业最后的盈利点。