朝鲜半岛紧张局势升温 国防军工概念股受关注
3月7日，韩国国防部以及驻韩美军确认，“萨德”反导系统部分装备已运抵韩国，双方将尽快完成部署。中国外交部再次强烈敦促有关方面停止部署，并警告由此产生的一切后果由美韩来承担。
近期，朝鲜半岛一系列事件导致紧张局势持续升温。据媒体报道，朝鲜于3月6日清晨向朝鲜半岛东部海域发射了4枚导弹。这是朝鲜时隔不到一个月再次试射导弹，2月12日朝鲜曾成功发射一枚地对地中远程战略弹道导弹。
此前，韩美两国于1日起开始本年度“秃鹫”联合军演，为期2个月，规模为历届之最。“卡尔文森”号核动力航母、B—2隐形战斗机等美军战略武器将参与演习，军演还将首次演练“萨德”系统。今日上午，出席两会的外交部长王毅谈及朝鲜半岛局势时呼吁，朝鲜暂停核导活动，美韩也暂停大规模军演，通过“双暂停”摆脱目前的安全困境，并且使各方重新回到谈判桌前。
目前，朝鲜半岛局势走向仍不明朗，地区紧张态势或将持续，A股国防军工板块有望迎来持续性的炒作机会。此外，2017年中国财政拟安排国防支出首次突破万亿元，比上年增长7%，军工行业市场前景看好。
相关概念股：
*ST黑豹：原有业务将被置出，沈飞注入前景看好！
公司发布2016年年报，期内实现营业收入11.7亿元，同比减少31%；归母净利润3611万元，同比增长116.36%；基本每股收益0.1元。
原有业务将被置出，沈飞资产整体注入发展前景看好：本次年报仍反应的是公司原有业务的情况，根据公司筹划的重大资产重组，原有业务将被剥离，同时发行股份购买沈飞集团100%股权。沈飞集团2014年和2015年分别实现营业收入121.6亿和138.5亿，实现归母净利润4.69亿和4.39亿。
另外根据近期中国航空报的报道，沈飞集团2016年营业收入突破170亿元，同比增长22%；利润总额完成年计划的101.3%，达到6.24亿，同比增长22.3%，预计归母净利润达到5.5亿，作为十三五开局之年能取得如此高的增速，充分说明了我国在航空防务装备方面的投入不断加大，随着三代机的逐步换装和四代机的研发定型，沈飞作为航空防务装备主承制商之一，未来发展前景强烈看好，有望保持高速增长。
充分受益于航空工业产业链高速增长：航空防务装备是维护国家主权领土完整和政治安全的重要保障，在国防信息化建设进程、国防装备升级换代过程中市场空间广阔。十三五期间，随着重点航空型号的量产，我国航空工业将进入量价齐升的重要阶段。随着我国军费的稳定增长以及对航空装备的持续投入，沈飞作为航空防务装备主承制商之一，将充分受益于航空工业产业链的高速增长。
定增新规将降低公司摊薄效应：根据定增新规的相关说明，公司发行股份购买沈飞资产不受影响，配套融资部分预计将受到影响。如果根据新规的内容，配套融资定价将采取发行期首日定价，同时配套融资数量不能超过原有股本的20%，按照公司当前股价以及股本来看，配套融资价格相较于原定的8.34元将大幅提升，相应的增发股份数量将大幅减少，定增对公司的摊薄效应将会大大减少。
投资建议：按照25%的增速预测，2017-2018年沈飞集团归母净利润将有望达到6.87亿和8.59亿，参考中航飞机和中直股份当前估值水平，给予公司80-90倍2017年PE，则目标市值为550亿-618亿，不考虑新规影响，对应目标价为37.83-42.5元（若考虑新规影响，摊薄效果减弱，对应股价将更高）。
四维图新：业绩基本符合预期，车联网业务表现靓丽
公司发布2016年度业绩快报，全年实现总营收15.83亿元，同比增长5.08%；实现营业利润0.85亿元，同比下降31.30%；实现归属于上市公司股东的净利润1.57亿元，同比增长20.24%。
业绩稳健增长，主营业务结构不断优化：公司主营业务结构优化效应显现，尽管导航电子地图业务受市场价格因素的影响收入略有下降，但来自车联网及编译服务领域收入实现较大幅度增长，使得公司营收总体保持稳定增长。如果剔除16年公司计提股权激励成本0.62亿元的影响，公司营业利润同比增长18.73%，增速稳健，同时归母净利增速高于去年同期的10.77%，公司盈利水平持续改善。
深耕车联网服务，高增速有望持续：收购杰发科技后，公司车联网产业链上下游以及软硬件一体化整合战略全面落地，不断面向车相关领域进行产业链垂直深耕，加快推进以WeDrive为代表的车联网产品开发及商用进度，与车厂、车机厂等客户共同探索核心业务变现及商业模式创新。年初以来，公司相继与东风日产、飞歌就车联网服务达成合作，更在近日宣布今年丰田G-BOOK在国内将采用公司自主研发的呼叫中心运营平台，公司车联网服务的广度与深度不断拓展。
产业合作，自动驾驶商业化进程加速：公司近年来联合主流车厂/研究机构在高精度地图、自动驾驶系统导航软硬件、视觉识别、人工智能以及核心芯片和算法等多领域展开研发工作，推进自动驾驶早日商用。
公司先后与东软集团、延锋伟世通、威马汽车、蔚来汽车、长城汽车等在自动驾驶领域进行合作布局，并在去年底携手腾讯、GIC收购HERE10%股权，目前HERE+德国三大车厂+Mobileye+英特尔已组成“高精度地图+车+传感器+芯片+算法”的全球顶级自动驾驶解决方案战略同盟，公司未来有望借助盟友作推动自身自动驾驶业务加速发展。
考虑杰发科技并表，预计公司2017-2018年净利润分别为4.32亿、5.55亿，摊薄后的EPS分别为0.33元、0.42元，对应当前股价PE分别为57、45倍。看好公司在车联网领域的全产业链生态布局将形成差异化竞争优势，并借助高精度地图、算法、芯片切入自动驾驶解决方案，拓展成长空间。