共享单车成网约车后新风口 共享单车的激烈竞争

1月4日晚间，摩拜再宣布完成D轮2.15亿美元（折合人民币约15亿元）融资，共享单车果然“不差钱”！2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。

记者经逐个核查，上述截图中，除了“何在”app（公交到站信息查询应用）不属于共享单车app外，其余23个确实均为共享单车应用。记者进一步梳理发现，当下数得上名的共享单车品牌，还不止这23个！记者通过一番梳理发现，除了较早入局的摩拜、ofo外，整个2016年至少有25个新的共享单车品牌汹涌入局，其中甚至还包括电动自行车共享品牌。

这25个品牌包括：小鸣单车、小蓝单车、智享单车、北京公共自行车、骑点、奇奇出行、CCbike、7号电单车、黑鸟单车、hellobike、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏、Funbike单车、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、电电Go单车、永安行、小鹿单车、小白单车、快兔出行。值得注意的是，这些还是数得上名字的共享单车品牌。

记者留意到，上述品牌中包括全国性品牌，还包括部分区域性品牌（如熊猫单车）、共享电动车品牌（如7号电单车）。根据公开信息显示，包括摩拜、ofo在内近30家共享单车厂商累计投放在城市的共享单车已经超过30万辆，主要集中在北京、上海、广州、深圳、成都等，其中仅广州就有10万辆的投放量。

易观互联网交通出行研究中心分析师王晨曦接受记者采访时表示，去年大量品牌入局共享单车，背后其实是资本市场的主推，共享单车确实是好产品。王晨曦表示，近年的“资本寒冬”论一直存在，但资本市场本身不是寒冬，只是“资本需要一个出口，恰恰共享单车就出现了”。资本也的确在追捧共享单车。记者梳理发现，摩拜去年完成了4次融资，ofo完成5次融资，小鸣单车在2016年短短24天内完成3轮融资。

1月4日，当摩拜宣布2.15亿美元D轮融资时，ofo单车一言道尽行业情况：“这个行业不缺资本关注。”王晨曦告诉记者，据易观的粗略统计，截至1月4日，共享单车市场已经有将近7亿美元的融资额度。小蓝单车副总裁胡宇沸告诉记者，共享单车是继网约车后的一个新的风口。

不过，在资本关注的同时，胡宇沸也提到，目前大多数共享单车都是“雷声大雨点小”，说得很响亮，但实际投放的车没有看到，或者投放量很小。“一些品牌产品也存在很多问题，包括锁的不良率等，比如有的可能生产100辆车，50辆都是有问题的。这个行业是有一定技术门槛的。”

在各品牌水平参差不齐的情况下，业内大多数人都认为，共享单车的第一轮洗牌将在2017年内进行。此前小蓝单车CEO李刚告诉记者，“这个行业不是钱的问题，更多靠的是产品、供应链以及运营。预计2017年年中或者年末，部分品牌共享单车将会落败。”

王晨曦则解释称，因为冬天不太适合骑车出行，各企业目前尚是养精蓄锐阶段，估计2017年冬天之前，首轮洗牌会完成。“一批运营经验比较少，实力相对差的企业会被淘汰掉，剩下几家再参与下一轮竞争。”胡宇沸也预测，今年3~6月份，共享单车将有一场大战，年底之前会有一轮洗牌。未来一个城市大概只有3~4家品牌能存活。

艾瑞分析师李昊认为，首先，只做区域性的共享单车品牌不合理。因为单车的使用习惯并非具有明显的区域特征，运营模式等都是可以复制迁移的，因为单车的门槛相对较低，只做区域性的品牌的话，无论是用户量，还是盈利方面都很难持续存活不被淘汰。此外，她表示，共享电动自行车的发展前景有待观察，因为电动车的普及首先需要充电桩普及，这就会明显地影响到用户体验。