蔚来汽车发布全球最快电动超跑 明年在中国推出量产车

曾经被外界评价有望成为中国版特斯拉的初创公司蔚来汽车，终于带着它的第一款产品在人们面前亮相。11月21日，蔚来汽车在伦敦萨奇艺术馆举办了成立以来的第一次发布会，发布了英文品牌“NIO”、全新Logo以及第一款产品电动超跑EP9。

“我们不想对标特斯拉，特斯拉是上一代的公司。”蔚来汽车创始人兼CEO李斌向记者表示。

全球最快的电动车

据了解，蔚来汽发布的电动超跑EP9，被证明是全球最快的电动汽车。EP9在10月12日德国纽博格林北环赛道进行的测试中，创造了7分05秒的最快电动汽车圈速，11月4日又以1分52秒的成绩刷新了法国PaulRicard赛道的最快电动汽车圈速。

“作为一家初创公司，我们当下亟需证明我们的技术实力。”蔚来汽车联合创始人、联合总裁秦力洪向记者解释了为什么选择以超跑作为首款产品，“最初在定义这个产品的时候，我们的定位是能证明电动汽车极限性能的产品，所以一开始在内部我们都把它称作‘怪兽’，因为在技术上它是凶猛的。同时我们也希望它是一款精致的产品，一头美丽的怪兽。对我们来说，在凶猛和美丽之间的平衡是很难的。”

明年在中国推出量产车

和许多新兴的汽车企业一样，在证明了技术实力之后，蔚来汽车也有自己的量产目标。事实上，种种迹象表明，相比于一些“PPT造车”公司，蔚来汽车在实现量产的道路上已经做了非常充分的布局。

记者了解到，目前蔚来汽车在中国的供应链布局已经非常完整，在南京设立了整车试验线、电驱动总成的制造基地；在昆山、常熟均设有电池相关的制造基地；而北京设有软件中心，在香港建立了商务代表基地。

“因为中国是我们首先要开拓和推出量产的市场，所以在中国的布局会以制造、供应链、研发和商务为主。”秦力洪告诉记者。

据悉，蔚来汽车的首款量产产品在几个月内就将问世，目前正在最后的测试阶段。而面向中国市场的第二款量产产品也已经在半年前开始了研发。

李斌认为，整合现有资源的方式会给蔚来汽车实现量产带来更高的效率，“很明确我们不会建厂，通过与合肥的江淮汽车的合作，他们已经帮我们建好了第一个厂。现在有一些造车企业和地方政府合作，在一个偏僻的地方划一块地区建设一个厂，这样做没有意义。”

而外界对于蔚来汽车的量产产品也有诸多猜测。

“可以明确地告诉你，现在外界对我们量产产品的推测可能都是错的。现在还不是公布的时候。”李斌向记者独家表示。此前有汽车媒体公布了蔚来汽车的量产计划—售价20万左右的SUV。

“我们定位是很清楚的，一二线城市的家庭用户。这部分人群想要的车就是我们的目标。”而一位汽车行业的营销人士向记者表示，从定位家庭这一点来说，SUV具有极大的可能性，并且现在SUV也是增长很快，各大厂商都在争取的市场。

马化腾、雷军、刘强东成为首批车主

记者获悉首批EP9共有6量，分别赠与了蔚来汽车的6个主要投资人，分别是创始人兼董事长李斌、车和家创始人李想、京东集团CEO刘强东、小米科技CEO雷军、腾讯公司CEO马化腾和高瓴资本创始人张磊。

在当天发布会上展出的，是李斌的那辆EP9，在后轮毂前方的车上有李斌的个人签名。“首批的6款车都是根据6个投资人个人的需求定制的，包括颜色和车内配饰，体现了车主个性和需求。在颜色配置上，6款车都是蓝色系，但明暗、饱和度等细节上各有不同。”李斌告诉记者。此前，代表蔚来汽车征战德国纽博格林北环赛道的EP9属于雷军。

“特斯拉是上一代公司”

此前，蔚来汽车常常被称作中国的特斯拉。但李斌向记者表示，蔚来汽车并不会对标特斯拉。“我觉得特斯拉是上一代的公司，我们是新的一代。不仅仅是技术方面，更重要的是对待用户的方式，整体的体验都会做出颠覆。”

“特斯拉的车卖得太贵了，我们的产品肯定不会这么贵。”李斌说。同时他也表示，价格不是最主要的问题。“为什么中国买得起特斯拉同等价位的高档车的人很多，但特斯拉依然在中国不流行，最重要的原因是中国市场相比美国充电的问题更难解决，符合中国国情的充电方案是我们想要重点着手解决的。”

“我们首先是一个汽车公司，其次也是科技公司、技术公司，我们也是能源相关的公司，还是一个生活方式的公司，我们有好的愿景，希望通过我们的服务给人们创造一个愉悦的生活方式。”李斌说。