山东高速集团拟购中国新金融 将金融板块计划海外上市（2）

按照山东高速集团的阶段性计划，在上述股权收购完成后，该集团成为中国新金融第一大股东并通过董事会和经营层安排拥有实际控制权。

值得注意的是，在香港上市的中国新金融方面，并未通过公告披露与股权转让的相关信息。而山东省发改委方面，也与9月26日下午，将相关信息删除。记者联系山东高速集团方面，相关人士表示，按照双方约定，有些信息不应该现在披露，发改委方面已经做了处理。

对频繁跨界的山东高速集团来说，成为第一大股东，并不是其终极目标。在一位券商分析人士看来，山东高速集团本身还是国资投资公司，收购可能与金融资产上市有关。

金融板块上市第一步

谈到转型，作为山东高速集团的掌舵者，孙亮有自己的忧虑，首先就是：“收费的公路早晚有一天不收费了，高速集团怎么办？”早在2015年，孙亮早在接受媒体采访时，就曾明确表示，山东高速集团的地产和金融板块，或将选择H股上市。

在山东本地多位相关人士看来，山东高速集团向省发改委提交的“投资入股中国新金融项目”的申请，这也意味着该集团金融板块海外上市计划迈出了第一步。

中国新金融是一家老牌港企，早在1992年就登陆了港交所，目前该公司主要业务为证券、金融、投资，2015年实现营收9699.2万港元、净利润7169.6万港元。按照计划，在成为第一大股东后，山东高速集团将对中国新金融实施资产注入，注入资产拟定为山东高速环球融资租赁有限公司（以下简称“山高租赁”）。

公开信息显示，山高租赁成立于2012年6月，注册资本2.8亿美元，为山东高速集团的四级全资子公司，主要从事直接租赁、售后回租、转租赁、委托租赁等融资租赁业务。

上述资产注入后，山东高速集团持有中国新金融的股权比例将超过40%，实现对该公司的全面控制。该集团还表示，将研究集团其他金融资产装入该公司的可行性。按照山东省发改委网站截图信息，在具体做法上，山东高速集团拟新设两家BVI公司，分别为BVI公司A、BVI公司B，其中BVI公司A新设一家香港子公司。

在第一阶段，将由BVI公司A持有的香港子公司收购目标股份。而在第二阶段，首先将环球融资租赁股权划转至BVI公司B，再将BVI公司B注入中国新金融。值得注意的是，在山东高速集团的业务布局中，早已不局限于公路收费一项。早在2014年，该集团的金融产业板块，就已经完成对高速公路板块的超越。

而据今年初公布的数据，在2015年集团的各项业务收入中，金融板块为集团第一大板块，占资产规模的42.6%，公路板块下降至25.1%，铁路板块为12.7%。

在山东高速集团的金融布局中，一条路径是是以集团为载体培育发展新的金融业态，成熟后上市；另一个途径则以上市后的威海商业银行为平台，通过不断兼并重组快速做大。

作为山东高速集团最有价值的金融资产，威海市商业银行在2013年4月就已开始接受上市辅导，并在今年4月刚刚递交了招股说明书，宣布拟在上交所上市。