新翼虎上市求市场增量 长安福特借SUV避销量波动

在经历了半年的调整之后，长安福特在8月终于松了一口气。统计数据显示，8月长安福特销量为7.5万辆，再次进入同比26%的高速增长通道。值得关注的是，当月长安福特的产量只有6.6万辆，终端进入大幅去库存阶段。

此前，因销售终端调整，长安福特今年月销量首次跌出车企销量前十，排名第11位。一直在长安福特体系中处于“销量担当”的SUV车型，销量走低明显。根据全国乘联会数据显示，翼虎今年6月销量为7297辆，同比下滑54.6%，7月销量更是不足5000辆。销量下滑、经销商等事件让长安福特的未来多了几分变数，而销量波动的背后，体现出福特在华全体系正在面临挑战。

在此背景下，长安福特新翼虎的上市可谓正当其时。经历了72小时从新疆喀什到上海这一趟“横贯中国”的长途跋涉之后。日前，长安福特宣布新翼虎7款车型正式上市，售价区间为19.38万-27.58万元。新翼虎通过一系列的表现证明了它稳定的行驶性能，同时，也带来了可以继续保持增量的价格。

作为中期改款车型，新翼虎选择了“改头换面”，前脸完全根据福特锐界所代表的福特SUV全新家族设计，采用了六边形进气镀铬格栅，相比于老款而言，全新翼虎尾部虽然变化较小，不过LED光源尾灯的设置，加上熏黑的尾部色调，在夜色下显得更加高档，主推的蓝色款型，效果尤其明显。

智能配置方面，新翼虎进行了全面升级，ACC自适应巡航系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶检测系统等配置，加上电子手刹和后排独立空调的配备，让新翼虎在普遍配置升级的紧凑型SUV市场，重回产品力领先阵营。结合定价来看，新翼虎具备了与途观以及不断涌入的日美系竞品一争短长的资本。