董明珠造车僵局：连遭股东指责和深交所质疑（4）

家电产业资深观察家刘步尘告诉无冕财经：“客观地讲，银隆在新能源汽车领域不算是优秀企业，在过去几年还曾亏损过，甚至爆出过造假丑闻。从2015年营收及2016上半年营收及盈利数据看，银隆表现都不出色。”据雪球披露，2014年底，银隆几乎资不抵债，目前帐上38亿净资产中，一大部分是在格力停牌前后才突击增资而来的。此外，珠海银隆曾出现严重失信行为，在2010年收购美国奥钛之后因财务造假而被退市。

珠海银隆造假、失信、身价不确定、前途也未必明媚，这笔交易证监会能爽快核准吗？它凭什么俘获格力大部分股东的芳心，让他们宁可自身权益受损也要向它敞开怀抱？在刘步尘的眼里，格力过去一直是个经营健康的企业，董明珠也是一个比较诚信的人，但他觉得本次收购行为无论是对格力还是对董明珠本人的形象来说都是一个负面事件。

并购尚未尘埃落定，格力和董明珠已然蒙尘；如若收购成功，格力就能在新能源汽车的浑水里满载而归吗？

董明珠不顾一切拥抱的钛酸锂电池技术，可能并非新能源电池的主流技术，优缺点十分明显。一位深入研究新能源电池的投资人在接受采访时提到：“钛酸锂电池充放电效率高、电流密度高、发热比较低，不会因汽车行驶的高温出现电池穿孔等安全问题。但是它的短板也很明显，能量密度非常低、续航里程很短。”钛酸锂能否成为未来新能源电池的主流技术，还是个未知数。

在资深汽车媒体人徐晨华看来，新能源车未来很有空间，它具有技术门槛低、高利润率的优点。但是，他认为新能源车短期内难以见到成效，“电动车的发展主要取决于两大方面——电池技术的发展和油价的高低，目前买新能源电动车的人大多其实都是不想买的人。”像格力这样的传统企业做新能源车，他并不看好。

尽管董明珠信誓旦旦地说格力进军新能源汽车并没脱离格力的专业，格力在电机方面积累的技术会助力它在新能源电动车领域的发展。但是刘步尘却说：“汽车和家电是两个跨度非常大的行业，即使新能源汽车或者说电动汽车，和家电也是完全不同的两个产业，格力进入汽车领域，是典型的跨界多元化。如此大跨度的行为，格力原有的家电行业资源或优势，几乎帮不上忙。”

董明珠视为香饽饽的珠海银隆究竟是埋在沙里的金子还是烂得不能再烂的烂泥？不那么擅长和政府打交道的董明珠贸然闯入高度依赖政府补贴的新能源客车领域，能否啃下新能源汽车这块大蛋糕？打破这场轰轰烈烈开始的造车僵局、在家电和汽车两个行业之间建立协同效应，是对格力和董明珠的重大考验。无冕财经曾就上述相关问题询问格力电器，但对方并未明确回复。