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航运行业续承压BDI连续下探 东方海外业绩下滑

根据过往的业绩,在航运界,东方海外国际(00316.HK)的业绩表现一直不错,不过,作为“绩优生”的它则在今年上半年出现亏损。8月8日上午,东方海外国际率先披露了截至2016年6月末的中期业绩。

东方海外盈转亏
东方海外盈转亏

数据显示,期内其实现收益25.61亿美元,同比下滑了15.87%;此外,其实现利润-5665.9万美元,而去年同期其还实现了2.39亿美元的盈利。记者注意到,与之相对的,衡量行业景气度的BDI(波罗的海干散货指数)近期也不靓丽。在7月18日达到阶段性高点748后,截至到8月5日,其均未实现增长,而是连续13日下滑。

业内人士指出,目前业界持续面对供求失衡状况,虽然部分航线运载力已有所减少而货量也在改善当中,但如运载力依然大幅超越需求,则今年下半年集装箱以及干散货的市场情况仍将充满困难和挑战。

企业挑战将持续

东方海外国际前一次的亏损是在2013年中期。彼时,除了外部经济大环境不明朗,其还面临着货量增长疲弱、运载力过剩及燃油成本高企的多方面挑战。

但在今年,油价高企已经不是主因。据东方海外国际方面表示,2016年上半年油价平均每吨186美元,比对2015年上半年燃油支出平均价格为每吨352美元。2016年上半年燃料成本较2015年同期减少41%。那么,此次其业绩大幅度下滑的原因又是什么呢?

“2015年市道之挑战于2016年上半年持续,环球增长疲弱配合大量大型新船下水为业界带来供求失衡。虽然期内货量有所改善,运费从低位回升,但从业绩而言,仍然令人失望。”在进行业务回顾时,东方海外国际方面这样表示。

据《每日经济新闻》记者了解,东方海外国际主要业务为货柜运输及物流。今年上半年,旗下东方海外货柜航运(OOCL)货量增加5%,运载率上升了一个百分点,但收入却减少了17%。

其中,部分航线平均收入水平创环球金融风暴后新低。上半年每个标准箱平均收入减少21%。具体来看,在其覆盖的太平洋航线、亚洲/欧洲航线、亚洲区内及澳亚航线以及大西洋航线上,每个标准箱平均收入悉数下滑。

而在物流业务部分,其上半年收入也较去年同期下跌14%。“OOCL物流乃集团业务焦点。整体市道疲弱、激烈竞争及贸易模式不断变更令业内利润备受压缩,服务充满挑战。”其表示。

“2016年上半年东方海外国际表现令人失望。在现时环球气氛下,预期挑战将会持续。”在这份业绩报告中,东方海外(国际)有限公司主席董建成坦言。

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