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中国外运长航与招商局重组开始 赵沪湘任副董事长

中国外运长航与招商局重组进入实施阶段。

3月15日上午,双方在中国外运长航总部召开了重组干部大会,国资委主任肖亚庆、副主任张喜武出席大会。肖亚庆在会上表示,二者重组工作全面开展,并宣布了人事任免,原中国外运长航集团董事长赵沪湘出任招商局集团副董事长、党组副书记。

中国外运长航与招商局重组开始
中国外运长航与招商局重组开始

招商局集团董事长李建红会上透露,中国外运长航整体并入招商局后,将充分利用招商局的资本和产业布局优势,打造出一个营收上千亿、利润上百亿的新央企。同时,重组后将在中国外运长航的北京总部成立招商局综合物流事业部。

2015年12月28日,国务院批准,招商局与中外运长航实施战略重组,中外运长航整体被并入招商局成为其全资子企业,不再作为国资委直接监管企业。

肖亚庆表示,当前央企活力不足、竞争力不强的原因之一,就是产业布局不合理,战线拉的太长,内部恶性竞争消耗太大。推动二者重组就是做大做强央企的实际行动,深化国企改革的重要举措。

今年政府工作报告重点提出,“推动国有企业特别是中央企业结构调整,创新发展一批,重组整合一批,清理退出一批。”全面启动中国外运长航与招商局的重组,是国资委在央企重组方面的最新动作。

目前,招商局主要集中于船运、金融、房地产开发等领域,而中国外运长航则是以物流、航运、船舶重工为主营业务。根据重组方案,二者将以“强强联合、优势互补、资源共享、合作共赢”的核心原则,实现双方物流、航运、港口资源的有效衔接,加速打造具有国际竞争力的世界一流企业。

3月15日,招商局集团董事长李建红在重组干部大会上表示,中国外运长航2015年利润达到创新高的50亿元,摆脱了连年亏损的窘境;招商局2015年营收1257亿元,同比增长35%,利润总额达到483亿元,同比增长43%。

李建红认为,二者重组的规模效益及协同效应将在综合物流、能源及散货运输、园区开发及港航联运、装备制造等多个领域逐步显现出来。

“成功的重组并不代表重组成功。”国资委主任肖亚庆要求两家央企在业务领域整合外,也要在人事安排、公司文化等方面高度融合,成为央企重组的典范。

实际上,二者近两年在油轮、地产等业务有过合作。2014年9月5日,两大集团签署股东协议,设立超大型油轮(VLCC)合资公司,招商局占股51%,中国外运长航占股49%,注册资本11.1亿美元。