油价大跌多家油企陷入亏损 加油站利润创新高（2）

加油站暴利创五年新高

与油田的亏损相反，自油价进入下降通道后，国内加油站的利润就节节攀升，成品油地板价出台后，零售利润更达到前所未有的高度。

根据安迅思数据显示，2015年零售平均利润国标0#柴油1295元/吨，国标93#汽油1105元/吨，调和93#汽油1784元/吨，全国综合利润高达1515元/吨，为2011年以来新高。

“这种利润大大推升了产业资本进入零售终端的热情。”张叶青表示，贸易商纷纷向加油站靠拢，抛出的收购橄榄枝比比皆是，地炼也在积极拓展终端。鉴于昂贵的土地成本和好地段已被先入者圈占，目前新建油站几乎是普通资本望尘莫及的，市场更多的是并购意向。

因此，目前，很多资本都产生了收购加油站的兴趣。

例如：广东东莞东长、中山中桂这些贸易商，近期均有求购加油站的兴趣；华东、山东等地贸易商也有收购意向；甚至地炼也较强意愿进入零售市场。不过，加油站显然已经成为“卖方市场”，即使有贸易商上门洽谈收购事宜，但暂时少有成交。

张叶青认为，在我国目前的成品油价格机制及资源高度垄断的市场格局下，加油站暴利将伴随低油价持续存在，因此，下游投资也将趋向狂热。

除了加油站，仓储也正在成为投资热门。

业内人士表示，油价低位为原油储备的绝佳时机，也倒逼着原油仓储设施建设进程加快，特别是当油价刚跌入低位时。2015年初之时，一些商业储备库投建的消息不绝于耳，包括华信洋浦石油储备基地、国投孚宝一期132万方商业储备库、湛江135万方原油商业储备基地。

张叶青还指出，由于低油价使得产业链利润加速从上游向下游转移，产业资本抛弃上游涌向下游的趋势也愈加明显，加油站和油库正受到越来越多的资本宠爱。