华晨集团“宝马依赖症”隐患显现：自主自救难（5）

2014年，华晨宝马在华一共售出27.85万辆豪华轿车，较2013年上升了34.7%。而其对华晨集团的利润贡献已由2013年的34.35亿元增加至去年的55.36亿元，增长幅度高达61.2%。

从最初的不到1万辆，到现如今向30万辆迈进，华晨宝马不仅是华晨集团利润的最主要贡献者，更是地方经济发展的重要引擎。

去年7月，华晨以及宝马对外宣布，提前4年续约，将合资协议延长至2028年。宝马计划未来两年内，华晨宝马位于沈阳的大东工厂和铁西工厂的总产能将从目前的每年30万辆提升至每年40万辆。在产品线上也将从目前的3个系列增加至6个系列。

而本次金杯汽车的停牌，也被外界普遍认为与宝马的入驻有关。

有分析称，由于宝马未来还将在华实现X3、2系、以及一款小于3系的入门级车型国产，加上前驱车型和后驱车型的并线生产需要技术改造，故在未来紧凑级车型大规模国产后，或也不排除宝马单独建设工厂的可能性。而由于华晨本次受让的2亿元如皋资产中包含了工地、厂房等，民族证券汽车分析师曹鹤表示，之所以达成零元交易，可能是当地政府看上了华晨集团方面的投资前景，且最有可能是与宝马相关的项目入驻。