滴滴顺风车入局拼车市场 优势背后暗藏哪些危机？（5）

政策风险

去年元旦，北京出台《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》，力促拼车合法化，但也有严格限制。

比如《意见》第五条规定，“上下班通勤合乘和节假日返乡、旅游合乘各方当事人，可以合理分摊合乘里程消耗的油、气、电费用和高速公路通行费用。”其中有两个标志体现，一是顺路，二是收取费为成本的50%，也就是说不以盈利为目的。

而目前，滴滴顺风车对车主和乘客的合乘线路有所限制，要求一致；但对于车主接单的单数并没有严格限制。

三、新玩家带来的变化

移动互联网在改善传统生活方式上提供了很多可创新的机会，包括打车软件、专车等都是在过去原有的出行生态中衍生出的新出行方式，相比较而言，拼车则是一个过去不曾出现过的市场。

自2015年年初，拼车领域的竞争开始激烈起来，但相对于发展较为成熟的出租车、专车市场，仍然尚未出现市场份额遥遥领先的巨头公司，可以说整个拼车市场还处于早期发展阶段，并将会发生下述变化。