苹果公司进军汽车产业：自主研发苹果电动汽车

美国《华尔街日报》报道，美国苹果公司已经成立一个秘密研发中心，致力于自主研发一款“苹果”牌电动汽车。这一动态不禁引发外界猜测：继iPod、iPhone和iWatch后，这家移动互联行业巨头未来将触角伸向全新的汽车领域，或许借助iCar引领新一轮产业革命。

《华尔街日报》援引多名消息人士的话报道，苹果首席执行官蒂姆·库克大约1年前批准了汽车研发项目，指定分管产品设计的副总裁史蒂夫·扎德斯基领导研发，授权他组建一个最多1000人的研发团队，在距离苹果公司总部数公里的一个基地工作，主要研究方向是机器人[1.36%资金研报]技术以及和汽车制造相关的金属和材料分析等。

扎德斯基加盟苹果公司前是美国福特汽车公司一名工程师，曾参与苹果公司iPod和iPhone等创新产业的研发过程。

熟悉内情的人士说，这个研发团队已扩充至数百人，正共同参与一个代号为“泰坦”(又译“巨人”)的项目研发。眼下，设计团队已初步设计出形似小型旅行车的方案。

除了从公司内部抽调精兵强将外，苹果还不惜从汽车产业巨头引进人才。去年9月，德国梅塞德斯-奔驰汽车公司北美研发中心首席执行官约翰·容维尔特跳槽至苹果公司。

容维尔特在美国商务社交网站“领英网”(LinkedIn)的账号信息显示，他的职位是“苹果系统工程”主管。不过，英国《金融时报》报道，容维尔特已经调入汽车项目研发团队。

态度认真

早在去年9月，苹果首席执行官库克在一次采访中承认，苹果公司正在研发“没人知道的产品”，而且“外界还没有相关传言”。

媒体13日报道有关内幕后，苹果公司迄今拒绝予以置评。

《华尔街日报》报道，即使研发项目进展顺利且高层决定将项目付诸实际生产，苹果的全新汽车产品仍需要几年时间才能真正进入市场。

与此同时，苹果公司也可能最后决定停止研发项目。为探索技术和潜在产品，苹果公司在研发中经常会设计出一些极具想象力的概念模型，但不会最终将它们推广到市场。

不过，消息人士认为，以苹果大规模招兵买马和研发团队涉及人员的级别来判断，公司这次是“玩真的”。

他们透露，苹果高层管理人员近期还飞赴奥地利，与高端汽车制造承包商麦格纳国际公司高层举行会晤。新华社特稿徐超